<a href="/" target="_blank"><strong><em>Chariot élévateur</em></strong></a><strong><em></em></strong>les générateurs sont divisés en CC et CA. Étant donné que le générateur AC est supérieur au générateur DC à bien des égards, le générateur DC a été éliminé. Actuellement, les véhicules domestiques et les chariots élévateurs thermiques utilisent tous des alternateurs. Le générateur est entraîné par le moteur du chariot élévateur. Sa fonction est d'alimenter l'équipement électrique lorsque le moteur fonctionne normalement et de recharger la batterie du chariot élévateur. Les générateurs de chariots élévateurs sont généralement composés de rotors, de stators, de redresseurs, de capots avant et arrière et de dispositifs de refroidissement de transmission. Les défauts courants du groupe électrogène sont : le groupe électrogène ne génère pas d'électricité (ne charge pas), la tension de charge est trop élevée, et la tension de charge est trop faible. Lorsque le moteur tourne normalement, l'ampèremètre indique toujours la décharge et la charge et le voyant est allumé, indiquant que le système d'alimentation est défectueux et doit être réparé à temps. détails comme suit :<br /> 1. Le générateur ne génère pas d'électricité.<br /> Phénomène de panne : lorsque le moteur tourne au-dessus de la vitesse moyenne, l'ampèremètre indique une décharge ou une charge et le voyant est allumé.<br /> cause du problème :<br /> 1. La courroie d'entraînement du ventilateur est trop lâche, glisse ou se casse.<br /> 2. Le circuit de charge est en circuit ouvert, mis à la terre ou en court-circuit, c'est-à-dire que le circuit externe du la borne d'induit du générateur au contacteur d'allumage est bloquée.<br /> 3. La tension de régulation du régulateur est trop basse, la bobine de magnétisation et la résistance sont endommagées par l'ablation, les contacts primaires et secondaires sont ablatés et sales, etc.<br /> 4. L'isolation de la brosse est endommagée et la force du ressort est trop faible ; le balai est coincé dans le cadre et a un mauvais contact avec la bague collectrice.<br /> 5. La diode est en panne, en court-circuit ou en circuit ouvert ; la connexion entre la diode et l'enroulement du stator est desserrée ou cassée.<br /> 6. L'isolation de l'induit du générateur et de la colonne de connexion du champ magnétique est endommagée ou le contact est mauvais.<br /> 7. L'isolation de l'anneau collecteur est en panne.<br /> 8. Les enroulements du stator et du rotor sont en circuit ouvert, en court-circuit ou mis à la terre.<br /> 9. La griffe du rotor est très lâche.<br /> 10. Le tube de puissance maximale du cristal le régulateur de tension est ouvert, coupant ainsi le circuit du courant d'excitation de l'alternateur, empêchant le générateur de générer de l'électricité.<br /> Deuxièmement, le courant de charge est trop important<br /> Dans le cas d'une puissance de batterie suffisante, elle est toujours chargée avec un courant de charge de plus de 10A pendant une longue période. Un courant de charge excessif entraînera une surcharge de la batterie, une consommation rapide d'électrolyte, une surchauffe de la bobine d'allumage, une ablation facile des contacts du distributeur, une combustion facile de l'ampoule et une surchauffe du générateur. Étapes de dépannage et de dépannage en cas de courant de charge excessif.<br /> Phénomène de panne : lorsque le chariot élévateur fonctionne à basse vitesse, l'ampèremètre du chariot élévateur n'indique aucune charge ; lorsque le chariot élévateur est au-dessus de la vitesse moyenne ou que la batterie est épuisée, le courant de charge est faible.<br /> et connectez les deux fils de la lampe de test à l'armature et au poteau de champ magnétique respectivement pour faire tourner le moteur. Si la luminosité de la lampe témoin augmente avec la vitesse de rotation, cela signifie que le générateur est en bon état ; sinon, cela signifie qu'il y a un défaut à l'intérieur du générateur. Vérifiez si les balais ne sont pas trop usés, si les bagues collectrices sont grasses, si les balais sont bien en contact avec les bagues collectrices, et si les balais sont bien en contact. Si la carte est émise lors du déplacement sur le châssis, si la diode est endommagée, s'il y a un circuit ouvert ou un court-circuit dans l'enroulement du stator, etc.<br /> 3. Vérifiez le régulateur : ouvrez d'abord le couvercle du régulateur, maintenez l'entrefer avec un isolant et faire fonctionner l'émetteur à une vitesse moyenne. Si l'ampèremètre indique une charge de courant élevée, cela signifie que la tension de réglage est trop faible et que la tension du ressort doit être augmentée pour éviter d'augmenter la tension de régulation. En même temps, il convient également de vérifier si les contacts sont huileux, ablatés, si la résistance est un circuit ouvert, une connexion desserrée, un mauvais contact, etc.<br /> 3. Échec de charge instable<br /> Phénomène de défaut : lorsque le moteur du chariot élévateur tourne de manière stable au-dessus de la vitesse moyenne, l'aiguille de l'ampèremètre oscille, et il est chargé par intermittence et très instable.<br /> cause du problème :<br /> 1. La courroie d'entraînement du ventilateur patine.<br /> 2. La connexion du fil du circuit de charge est desserrée et le contact est mauvais.<br /> 3. L'anneau collecteur est sale et a un mauvais contact avec la brosse.<br /> 4. Le balai est trop usé ou la pression du ressort est trop faible.<br /> 5. Le contact du régulateur est ablaté, oxydé, le ressort du bras de contact est trop mou ou la résistance supplémentaire n'est pas fiable.<br /> Diagnostic des pannes et méthodes de maintenance :<br /> 1. Vérifier si la tension de la courroie d'entraînement du ventilateur est appropriée, et vérifier la connexion entre les fils du circuit de charge section par section.<br /> 2. Laisser tourner le moteur à une vitesse légèrement supérieure à le régime de ralenti, retirez le couvercle du régulateur pour inspection et utilisez un tournevis pour roder les contacts de premier niveau. Mauvais réglage de la tension du ressort ou mauvais fonctionnement des résistances supplémentaires.<br /> 3. Si l'aiguille de l'ampèremètre ne oscille que dans la plage à grande vitesse, cela signifie que le contact secondaire présente une ablation, de la saleté ou un mauvais contact, ou l'entrefer est mal réglé, ce qui doit être éliminé.<br /> 4. Vérifiez le contact entre la brosse et l'anneau collecteur et la connexion interne du générateur.<br /> Quatrièmement, méthode de maintenance du générateur de chariot élévateur<br / > 1. Nettoyez régulièrement la balance et la poussière à l'extérieur du générateur de chariot élévateur et maintenez-le propre et bien ventilé.<br /> 2. Vérifiez fréquemment la fixation de toutes les fixations liées au générateur et serrez toutes les vis à temps. <br /> 3. La tension de la courroie d'entraînement doit être appropriée. Trop lâche, il est facile de glisser et de provoquer une production d'énergie insuffisante ; trop serré, il est facile d'endommager la courroie et les roulements du générateur.<br /> 4. Lors de l'installation de la batterie, ne l'installez pas à tort. Habituellement, le fil positif est installé en premier et le fil de terre n'est pas installé, sinon la diode sera facilement brûlée.<br /> 5. Lorsque le régulateur de circuit intégré est utilisé, le contacteur d'allumage doit être éteint immédiatement lorsque le moteur ne tourne pas.<br /> 6. Ne jamais utiliser le "scratch" méthode pour tester s'il faut ou non générer de l'électricité.<br /><p> 7. Lorsque le générateur de chariot élévateur ne parvient pas à générer de l'électricité, veuillez demander à un technicien de maintenance professionnel de chariot élévateur de l'éliminer à temps, sinon le chariot élévateur causera des pannes plus graves. </p><p><br /></p> <br /><p> 7. Lorsque le générateur de chariot élévateur ne parvient pas à générer de l'électricité, veuillez demander à un technicien de maintenance professionnel de chariot élévateur de l'éliminer à temps, sinon le chariot élévateur causera des pannes plus graves. </p><p><br /></p> <br /><p> 7. Lorsque le générateur de chariot élévateur ne parvient pas à générer de l'électricité, veuillez demander à un technicien de maintenance professionnel de chariot élévateur de l'éliminer à temps, sinon le chariot élévateur causera des pannes plus graves. </p><p><br /></p>