Modèles de petites chargeuses

La petite chargeuse sur pneus est basée sur l'analyse des fonctions du système d'exécution des grandes machines de chargement et a réalisé des conceptions innovantes pour les machines de chargement. Le tracteur agricole est conçu comme un chargeur pratique, divisé en 06, 08, 10, 12, 15, 18 et 20. Différents modèles répondent aux besoins d'utilisation des petites et moyennes entreprises de construction.

Objectif des petits chargeurs

Le petit chargeur est une sorte d'engin de terrassement largement utilisé dans les projets de construction tels que les routes, les voies ferrées, les bâtiments, l'hydroélectricité, les ports et les mines. Il est principalement utilisé pour pelleter de la terre, du sable, de la chaux, du charbon et d'autres matériaux en vrac, et peut également être utilisé pour des opérations légères de pelletage sur du minerai, des sols durs, etc. Le remplacement de différents dispositifs de travail auxiliaires peut également effectuer le bulldozer, le levage et le chargement et déchargement d'autres matériaux comme le bois. Dans la construction de routes, en particulier dans la construction d'autoroutes de haute qualité, les petites chargeuses sont utilisées pour le remplissage et l'excavation des projets de plate-forme routière, l'agrégation sur le terrain des mélanges d'asphalte et des matériaux de béton de ciment et les opérations de chargement. De plus, il peut également effectuer des opérations telles que pousser la terre, niveler le sol et remorquer d’autres machines. Étant donné que les petites chargeuses présentent les avantages d'une vitesse de fonctionnement rapide, d'un rendement élevé, d'une bonne maniabilité et d'une utilisation facile, elles sont devenues l'un des principaux types de machines pour les travaux de terrassement dans la construction technique.

Quels sont les petits chargeurs ?

Les petites chargeuses couramment utilisées sont classées selon le modèle de moteur, la forme de transmission, la structure du système de marche et les méthodes de pelletage et de déchargement.

1. Modèle de moteur :

â Les modèles de moins de 22 sont des mini-chargeuses articulées.

â¡ Les modèles entre 24 et 28 sont de petites chargeuses

⢠Les modèles entre 2105 et 485 sont des chargeurs moyens

⣠Les modèles supérieurs à 4100 sont des chargeurs haut de gamme

2. Formulaire de transmission :

â Transmission hydraulique-mécanique, petites vibrations d'impact, longue durée de vie des pièces de transmission, opération facile, ajustement automatique entre la vitesse du véhicule et la charge externe, généralement utilisée dans les chargeuses moyennes et grandes ;

â¡ Transmission hydraulique : régulation de vitesse en continu, opération facile, mais démarrage médiocre, généralement utilisée uniquement sur les petites chargeuses ;

⢠Transmission électrique : régulation de vitesse en continu, fonctionnement fiable, maintenance simple, coût élevé, généralement utilisée sur les gros chargeurs.

3. Structure de marche :

â Type de pneu : léger, vitesse rapide, flexible et maniable, haute efficacité, pas facile d'endommager la surface de la route, pression de contact au sol élevée, faible praticabilité, mais largement utilisé ;

â¡ Type de chenille : faible pression de contact au sol, bonne praticabilité, centre de gravité bas, bonne stabilité, forte adhérence, grande traction, grande force de coupe spécifique, faible vitesse, flexibilité relativement faible, coût élevé, facile à endommager la surface de la route lorsque en marchant.

4. Méthode de chargement et de déchargement :

â Type de déchargement frontal : structure simple, fonctionnement fiable, bonne vision, adapté à divers chantiers, largement utilisé ;

5. Mode de conduite :

â , la petite taille est généralement à propulsion arrière, la taille moyenne est à quatre roues motrices et le haut de gamme est hydraulique.

Principaux composants

Y compris moteur, convertisseur de couple, boîte de vitesses, essieux moteurs avant et arrière, châssis.

1. Moteur

2. Il y a deux pompes sur le convertisseur de couple d'un petit chargeur, la pompe de travail (fournissant l'huile sous pression de levage et de déversement) et la pompe de vitesse est également appelée pompe de déplacement (alimentant le convertisseur de couple et l'huile sous pression de transmission). Certains modèles disposent également d'une pompe pilote sur la pompe de direction (alimentant l'huile de pression pilote de la vanne de commande)

3. Circuit d'huile hydraulique de travail, réservoir d'huile hydraulique, pompe de travail, vanne multivoies, vérin de levage et vérin de déversement.

4. Circuit d'huile de voyage : huile de carter d'huile de transmission, pompe de voyage, un chemin vers le convertisseur de couple et un chemin vers la soupape d'engrenage, embrayage de transmission.

5. Entraînement : arbre de transmission, différentiel principal, réducteur côté roue.

6. Circuit d'huile de direction : réservoir d'huile, pompe de direction, vanne à débit constant (ou vanne de priorité), boîtier de direction, vérin de direction.

7. Il existe deux types de transmissions : monobloc (type planétaire) et divisée (type à axe fixe).