Modèles de petites chargeuses

Le petite chargeuse sur pneus Ce projet s'appuie sur l'analyse des fonctions du système d'exécution des chargeuses de grande taille et propose des conceptions innovantes. Le tracteur agricole, conçu comme une chargeuse pratique, est décliné en modèles 06, 08, 10, 12, 15, 18 et 20. Ces différents modèles répondent aux besoins des petites et moyennes entreprises de construction.

Objectif des petites chargeuses

La chargeuse compacte est un type d'engin de terrassement largement utilisé dans les projets de construction tels que les routes, les voies ferrées, les bâtiments, les centrales hydroélectriques, les ports et les mines. Elle sert principalement au pelletage de terre, de sable, de chaux, de charbon et autres matériaux en vrac, et peut également être utilisée pour des travaux de pelletage légers sur du minerai, des sols durs, etc. Équipée de différents dispositifs auxiliaires, elle peut aussi effectuer des opérations de terrassement, de levage, de chargement et de déchargement d'autres matériaux comme le bois. Dans la construction routière, notamment pour les autoroutes, les chargeuses compactes sont utilisées pour le remblayage et l'excavation des plateformes, ainsi que pour le compactage et le chargement sur site des enrobés bitumineux et du béton. De plus, elles peuvent également effectuer des opérations telles que le déplacement de terre, le nivellement du terrain et le remorquage d'autres engins. Grâce à leur rapidité d'exécution, leur grande efficacité, leur bonne maniabilité et leur facilité d'utilisation, les chargeuses compactes sont devenues un type d'engin incontournable pour les travaux de terrassement dans le secteur du génie civil.

Quelles sont les petites chargeuses ?

Les chargeuses compactes couramment utilisées sont classées selon le modèle de moteur, le type de transmission, la structure du système de déplacement et les méthodes de pelletage et de déchargement.

1. Modèle de moteur :

① Les mannequins de moins de 22 ans sont mini chargeuse articulée .

② Les modèles entre 24 et 28 sont des chargeurs de petite taille

③ Les modèles compris entre 2105 et 485 sont des chargeuses moyennes

④ Les modèles supérieurs à 4100 sont des chargeuses haut de gamme

2. Forme de transmission :

① Transmission hydraulique-mécanique, faibles vibrations d'impact, longue durée de vie des pièces de transmission, fonctionnement facile, réglage automatique entre la vitesse du véhicule et la charge externe, généralement utilisée dans les chargeuses moyennes et grandes ;

② Transmission hydraulique : régulation de vitesse continue, fonctionnement facile, mais démarrage difficile, généralement utilisée uniquement sur les petites chargeuses ;

③ Transmission électrique : régulation de vitesse continue, fonctionnement fiable, maintenance simple, coût élevé, généralement utilisée sur les grandes chargeuses.

3. Structure piétonne :

① Type de pneu : léger, vitesse rapide, flexible et maniable, haute efficacité, n'endommage pas facilement la surface de la route, grande pression de contact au sol, faible capacité de franchissement, mais largement utilisé ;

② Type de chenille : faible pression de contact au sol, bonne franchissabilité, centre de gravité bas, bonne stabilité, forte adhérence, grande traction, grande force de coupe spécifique, faible vitesse, flexibilité relativement faible, coût élevé, risque d'endommager la surface de la route lors de la marche.

4. Méthode de chargement et de déchargement :

① Type de déchargement frontal : structure simple, fonctionnement fiable, bonne visibilité, convient à divers chantiers, largement utilisé ;

5. Mode de conduite :

①, les petites tailles sont généralement à propulsion arrière, les tailles moyennes sont à quatre roues motrices et les modèles haut de gamme sont hydrauliques.

Composants principaux

Y compris le moteur, le convertisseur de couple, la boîte de vitesses, les essieux moteurs avant et arrière, le châssis.

1. Moteur

2. Le convertisseur de couple d'une petite chargeuse comporte deux pompes : la pompe de travail (qui fournit l'huile de pression pour le levage et le déversement) et la pompe de vitesse, également appelée pompe de translation (qui fournit l'huile de pression au convertisseur de couple et à la transmission). Certains modèles sont également équipés d'une pompe pilote sur la pompe de direction (qui fournit l'huile de pression pilote au distributeur).

3. Circuit d'huile hydraulique de fonctionnement, réservoir d'huile hydraulique, pompe de fonctionnement, vanne multivoies, vérin de levage et vérin de basculement.

4. Circuit d'huile de déplacement : huile du carter d'huile de transmission, pompe de déplacement, une voie vers le convertisseur de couple et une voie vers la soupape de vitesse, embrayage de transmission.

5. Transmission : arbre de transmission, différentiel principal, réducteur côté roue.

6. Circuit d'huile de direction : réservoir d'huile, pompe de direction, vanne de débit constant (ou vanne de priorité), boîtier de direction, vérin de direction.

7. Il existe deux types de transmissions : monobloc (type planétaire) et divisée (type à axe fixe).