Cet article vous explique principalement comment vérifier et confirmer les points de défaut du maître-cylindre hydraulique du chariot élévateur diesel . Cependant, nous devons noter que ce qui suit n'est qu'un résumé de l'expérience des ingénieurs de XIAMEN INTERQUIP MACHINERY CO., LTD., à titre de référence uniquement. Pour diagnostiquer et réparer plus précisément les causes des pannes des chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne , les préposés à la maintenance du chariot élévateur en apprennent davantage, écoutent les réflexions du conducteur du chariot élévateur et effectuent des inspections sur place du chariot élévateur pour bien comprendre le point de défaillance du maître-cylindre du chariot élévateur.
Premièrement, le frein ne fonctionne pas. Le phénomène de défaut est que lorsque le levier de frein est serré (il a atteint la position extrême), le chariot élévateur peut encore glisser sur la pente ou le chariot élévateur peut démarrer en prise après le démarrage du moteur.
Deuxièmement, la cause de l’échec.
1. La description du frein à tambour est la suivante :
a. Le câble de la poignée de commande est trop long ou l'écrou est desserré.
b. L'écart entre la plaquette de friction de frein et le tambour de frein est trop grand ou la plaquette de friction est huileuse, durcie ou les clous mats sont exposés.
c. Le tambour de frein est excessivement usé, voire déformé, ce qui rend la surface de contact du plateau de friction trop petite.
2. La description des freins à disque est la suivante :
a. Le tirant du bras de liaison est trop long ou le disque de frein est irrégulier.
b. Il y a de l'huile sur la plaquette de friction ou le disque de frein, la plaquette de friction est durcie ou les clous mats sont exposés ; l'écart entre la plaquette de friction et le disque de frein est trop grand.
c. Les broches de connexion du dispositif de freinage sont usées et desserrées.