Pour résoudre le problème de défaillance du frein à main du chariot élévateur tout terrain compact , vous pouvez vous référer aux méthodes suivantes :
1. Garez le chariot élévateur télescopique tout terrain sur une route plate, serrez d'abord la poignée de commande du frein de stationnement du chariot élévateur, puis démarrez les accessoires du moteur du chariot élévateur. . S'il peut démarrer (c'est-à-dire que le moteur du chariot élévateur ne cale pas), le chariot élévateur peut avancer ou reculer, indiquant un stationnement. L'effet de freinage est médiocre et doit être démonté, inspecté et réglé.
2. Pour les freins à disque, après avoir serré la poignée de commande, si le plateau de friction et le disque de frein ne sont pas en contact étroit, vous devez d'abord régler l'écrou de réglage sur la tige de traction du bras de liaison : lorsque l'écrou est serré, l'écart devient plus petit. ; au contraire, l’écart se creuse. Si cela fonctionne, cela signifie que le bras de liaison est mal réglé. Sinon, tournez les deux vis de réglage situées à l'extrémité supérieure du support de frein pour régler de manière à ce que les deux patins soient parallèles au disque de frein. S'il peut adhérer fermement mais que l'effet de freinage est faible, vous devez vérifier si la plaque de friction est grasse, si les clous mats sont exposés, si la plaque de friction est ablée ou fissurée, etc. Prenez les mesures appropriées en fonction de la situation : telles que nettoyage, remplacement, réglage, etc.
3. Si le problème n'est pas résolu après les inspections ou les réglages ci-dessus, la surface de travail du disque de frein doit être vérifiée. S'il y a des rainures dues à l'usure, elles doivent être polies. Si c'est grave, ils doivent être remplacés.
4. Pour les freins à tambour, lorsque la poignée de commande est serrée, les mâchoires de frein et le tambour de frein ne sont pas en contact étroit. Il se peut que le câble soit trop long ou que le mécanisme de liaison soit desserré. Des ajustements doivent être effectués pour que la course de la poignée réponde aux exigences. Quant au jeu des freins ou à l'état de fonctionnement des plaquettes de frein, puisque le frein de stationnement et le frein de service sont partagés, lorsque l'effet du frein de service est bon, il n'est pas nécessaire de considérer les problèmes de frein.