les principales raisons et les mesures préventives pour les déversements d'huile de chariot élévateur courants sont partagées avec vous par les machines xiamen interquip chariot élévateur ingénieurs.
1. les principales raisons des fuites d'huile de chariot élévateur
1. la qualité, des matériaux ou la fabrication des pièces du chariot élévateur est médiocre, et la conception structurelle n'est pas bonne ;
2. montage et réglage incorrects des accessoires, surfaces de contact sales lors du montage, joints endommagés, déplacement ou non-respect des spécifications de fonctionnement ;
3. le couple de serrage de l'écrou de serrage est irrégulier, le fil coulissant est cassé ou desserré et tombe, et le travail échoue ;
4. après une utilisation à long terme des joints, l'usure, le vieillissement et la détérioration, et la rupture par déformation ;
5. l'huile de lubrification du chariot élévateur est ajoutée en trop grande quantité, le niveau d'huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée ;
6. la surface de joint des pièces du chariot élévateur (couvercles latéraux, pièces à parois minces) est fléchie et déformée ; les parties de la coque sont endommagées, entraînant une fuite d'huile de lubrification ;
7. après que le bouchon d'évent et la soupape unidirectionnelle sont bloqués, en raison de la différence de pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier, une fuite d'huile est souvent causée par le joint faible.
2. mesures pour prévenir les fuites d'huile de chariot élévateur
1. faites attention au rôle du tampon. divers joints sont installés entre les composants des parties fixes du chariot élévateur (comme les faces d'extrémité de chaque joint, chaque couvercle d'extrémité, l'objet, le joint de couvercle, le couvercle à bride plate, etc.), qui jouent un rôle d'étanchéité. bien que le coussin soit petit, il a un grand effet. si le matériau , la taille, la qualité de production et la méthode d'installation ne répondent pas aux spécifications techniques, l'effet d'étanchéité ne sera pas atteint, et un accident peut même se produire. tel qu'un carter d'huile ou un couvercle de soupape, en raison de la grande surface de contact, il n'est pas facile à compacter. il est facile de provoquer des fuites d'huile. des fuites d'huile au niveau du joint d'huile arrière du vilebrequin, et il pénètre également dans l'embrayage, qui non seulement consomme de l'huile, mais provoque également la coloration du plateau d'embrayage du chariot élévateur, glissé et brûlé. donc, lors du démontage et du montage du joint,, vous devez faire attention au bon placement, attention Vérifiez soigneusement sa qualité, et assemblez-le conformément à la réglementation.
2. serrez les écrous conformément aux spécifications d'entretien. tous les types d'écrous de serrage sur le chariot élévateur (tels que les écrous de culasse, le couvercle de la chambre d'engrenage et les écrous du couvercle de soupape) doivent être serrés uniformément selon le couple fixé. s'il est trop lâche,, le joint ne sera pas pressé fermement et l'huile fuira ; de plus, si le bouchon de vidange d'huile du carter d'huile (boîtier) n'est pas serré ou desserré, cela causera facilement une grande quantité de perte, et ensuite l'accident de dommages à la machine de "arbre de tuile brûlant " se produira.
3. remplacer le joint d'huile défectueux. il y a de nombreuses pièces mobiles sur le chariot élévateur avec des joints d'huile et des joints toriques. en raison d'une mauvaise installation de ces pièces, le tourillon d'arbre et le bord du joint d'huile ne sont pas concentrique, et il est facile de jeter de l'huile en raison de la déviation. certains perdent leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc après une utilisation à long terme ; certains perdent leur étanchéité à l'huile en raison de dommages à la lèvre ou d'une défaillance du ressort auto-serrant. donc, il s'avère que le joint en caoutchouc fuit de l'huile, et le chariot élévateur standard doit être réparé ou remplacé par des pièces qualifiées .
4. remplacer à temps les pièces fortement usées. lorsque le jeu entre le palier principal et le tourillon est trop grand, les joints d'huile avant et arrière perdent leur étanchéité en raison de l'impact du vilebrequin, résultant dans les fuites d'huile de la tête de vilebrequin, ou les infiltrations d'huile dans l'embrayage, qui contaminent les plaques de friction et provoquent un patinage et une panne de travail.
5. éviter le blocage de la vanne unidirectionnelle et de la vanne de ventilation. inspection régulière, dragage et nettoyage pour maintenir la vanne unidirectionnelle et la vanne de ventilation ouvertes.
6. résoudre correctement l'étanchéité de divers joints de conduite d'huile. pour remplacer l'écrou d'accouplement, il est nécessaire de serrer et de compacter l'écrou pour assurer l'étanchéité après avoir meulé le joint d'accouplement et le cornet ou serré le cuivre fin feuille entre les deux surfaces coniques.
7. évitez le jet d'huile du moyeu. lorsque la roue du chariot élévateur est réparée et entretenue, le roulement du moyeu de la roue de la fourche et la graisse lubrifiante dans la cavité sont trop, ou l'huile du moyeu de la roue de la fourche n'est pas correctement emballé, la qualité est médiocre, le défaut de vieillissement et les freinages fréquents font que la température du moyeu de roue de fourche est trop élevée, et l'écrou d'essieu est desserré, etc. fait que le moyeu jette de l'huile. par conséquent, l'entretien du chariot élévateur doit adopter la "méthode de lubrification par cavité" pour lubrifier la bonne quantité, draguer les trous d'air, utiliser le frein raisonnablement, sélectionner strictement des produits de haute qualité accessoires, et assemblage et réglage selon les spécifications du processus pour éviter que le moyeu de roue de fourche ne projette de l'huile.