Petites chargeuses modèle
Les petites chargeuses sont conçues de manière innovante à partir de l'analyse fonctionnelle du système d'exécution du grand chariot élévateur. Le tracteur agricole est conçu comme un petit chariot élévateur pratique. Il existe des modèles 06, 08, 10, 12, 15, 18 et 20. Différents modèles répondent aux besoins des petites et moyennes entreprises de construction.
L'utilisation de petits chariots élévateurs
Le chariot élévateur est un engin de terrassement et de construction de pierres largement utilisé sur les routes, les chemins de fer, le bâtiment, les centrales hydroélectriques, les ports, les mines et autres chantiers. Il permet notamment l'excavation de minerais et de sols durs. Il peut également effectuer le bulldozer, le levage, le chargement et le déchargement d'autres matériaux comme le bois en changeant d'équipement auxiliaire. Sur les routes, notamment pour la construction d'autoroutes de haute qualité, les petits chariots élévateurs sont utilisés pour le remplissage et l'excavation de la chaussée, les granulats et le chargement d'enrobés et de béton. Il peut également effectuer des opérations telles que le poussage, le nivellement et la traction d'autres engins. Grâce à sa vitesse de fonctionnement élevée, son rendement élevé, sa maniabilité et sa facilité d'utilisation, le chariot élévateur est devenu l'un des principaux types de travaux de terrassement dans les travaux publics.
Quels sont les petits chariots élévateurs
Les chariots élévateurs couramment utilisés sont classés selon le modèle de moteur, la forme de transmission, la structure du système de marche et la méthode de déchargement de la pelle. 1. Modèle de moteur :
1 Les modèles inférieurs à 22 sont des chariots élévateurs miniatures.
②Les modèles entre 24 et 28 sont des petits chariots élévateurs
③ Les modèles 2105-485 sont des chariots élévateurs de taille moyenne
④Les modèles supérieurs à 4100 sont des chariots élévateurs haut de gamme
2. Forme de transmission :
1. Transmission hydromécanique, faibles chocs et vibrations, longue durée de vie des pièces de transmission, fonctionnement pratique, réglage automatique entre la vitesse du véhicule et la charge externe, généralement utilisé dans les chargeurs moyens et grands ;
②Transmission hydraulique : régulation de vitesse en continu et fonctionnement pratique, mais faible capacité de démarrage, généralement utilisée uniquement sur les petites chargeuses ;
③ Entraînement électrique : régulation de vitesse en continu, travail fiable, entretien simple, coût élevé, généralement utilisé sur les grandes chargeuses. 3. Structure de marche :
1. Type de pneu : poids léger, vitesse rapide, maniabilité flexible, haute efficacité, pas facile d'endommager la surface de la route, grande pression au sol, mauvaise praticabilité, mais il est largement utilisé ;
2. Type de chenille : faible pression spécifique au sol, bonne praticabilité, centre de gravité bas, bonne stabilité, forte adhérence, grande traction, force de coupe supérieure, faible vitesse, flexibilité relativement faible, coût élevé, facile à endommager la surface de la route lors de la marche.
4. Méthode de chargement et de déchargement :
Type de déchargement frontal : structure simple, fonctionnement fiable, bonne vision, adapté à divers chantiers et largement utilisé ;
5. Mode de conduite :
Le petit modèle est généralement à propulsion arrière, le moyen à quatre roues motrices et le haut de gamme à transmission hydraulique.
Les principaux composants comprennent le moteur, le convertisseur de couple, la boîte de vitesses, les essieux moteurs avant et arrière et le châssis.
1. Moteur
2. Le convertisseur de couple du petit chariot élévateur est équipé de deux pompes. La pompe de travail (alimentant l'huile sous pression du godet de levage et de déversement) est également appelée pompe de translation (alimentant l'huile sous pression du convertisseur de couple et de la transmission). Certains modèles sont également équipés de pompes de direction. Une pompe pilote (alimentant l'huile sous pression du pilote de la vanne de régulation) est également disponible.
3. Circuit d'huile hydraulique de travail, réservoir d'huile hydraulique, pompe de travail, vanne multivoies, vérin de levage et vérin de déversement.
4. Circuit d'huile de déplacement : huile de carter d'huile de boîte de vitesses, pompe de déplacement, jusqu'au convertisseur de couple et un dans la soupape de boîte de vitesses
Embrayage de transmission.
5. Entraînement : arbre de transmission, différentiel principal, réducteur de roue.
6. Circuit d'huile de direction : réservoir de carburant, pompe de direction, vanne de débit constant (ou vanne de priorité), boîtier de direction, huile de direction.
7. Il existe deux types de boîtes de vitesses : intégrées (type planétaire) et divisées (type à arbre fixe).