L'hiver est rude et brutal, mettant sans aucun doute à rude épreuve les chargeuses, ces outils qui créent notre richesse. Voici quelques conseils pour l'entretien hivernal des mini-chargeuses. Venez les découvrir !
1. Pour les véhicules stationnés plus de deux semaines, le moteur doit être démarré tous les 15 jours et laissé tourner pendant un certain temps pour charger la batterie. Si cette période se prolonge, retirez la batterie et chargez-la avec un chargeur (ceci s'applique également aux véhicules en attente de vente chez un concessionnaire). De plus, déplacez le véhicule de manière appropriée pour modifier les points de pression des pneus et éviter toute déformation. Si le véhicule est stationné plus de deux mois, la borne négative de la batterie doit être déconnectée ou retirée.
2. Le mazout, l'huile de lubrification, le liquide de refroidissement et les matériaux auxiliaires utilisés dans les mini-chargeuses doivent être utilisés comme suit :
1. Utilisez du diesel léger -10# pour les moteurs diesel ou du diesel léger -35# dans les régions froides.
2. Utiliser une huile moteur de qualité CD pour les moteurs diesel. 3. Lorsque la température est généralement inférieure à 5 °C, préchauffer le moteur à l'eau chaude ou à la vapeur avant de démarrer. Ne démarrer le moteur qu'après avoir dépassé 30-40 °C (principalement pour préchauffer la température des cylindres, ce qui réchauffe le gazole vaporisé, car les moteurs diesel sont généralement à allumage par compression). Cependant, les chargeuses Shanyu sont désormais équipées de systèmes de préchauffage, ce qui facilite leur démarrage, même en hiver.
4. Lorsque la température est inférieure à 0 °C, vérifiez régulièrement la concentration d'antigel. N'utilisez pas d'eau non traitée comme liquide de refroidissement.
5. L'utilisation hivernale peut être difficile pour les petites chargeuses. Il est recommandé de ne pas dépasser 8 secondes par démarrage. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton de démarrage et attendez 1 minute avant de tenter le démarrage suivant. Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant un certain temps (mais pas trop longtemps, car cela pourrait entraîner la formation de dépôts de carbone sur les parois des cylindres et provoquer un grippage). Cela permet à la batterie de se charger et à la température de l'eau d'atteindre 55 °C et à la pression d'air de 0,4 MPa avant le démarrage du véhicule. 6. Le fonctionnement à pleine charge n'est autorisé que lorsque la température de l'eau du moteur diesel est supérieure à 55 °C et celle de l'huile moteur supérieure à 45 °C. Pendant le fonctionnement, les températures de l'eau et de l'huile moteur ne doivent pas dépasser 95 °C, et celle de l'huile du convertisseur de couple ne doit pas dépasser 110 °C.
7. Lorsque la température de l'air est inférieure à 0 °C, vidangez l'eau de refroidissement de la chambre inférieure du radiateur, du moteur, du refroidisseur d'huile et du refroidisseur d'huile du convertisseur de couple après chaque journée de travail afin d'éviter le gel et les fissures. En cas d'humidité dans le réservoir d'air, vidangez-le fréquemment pour éviter le gel et la défaillance des freins. Si de l'antigel a été ajouté, la vidange n'est pas nécessaire.