L'hiver est une saison rude et impitoyable qui met à rude épreuve les chargeuses, ces engins essentiels à notre prospérité. Voici quelques conseils pour leur entretien hivernal. mini-chargeuses Venez jeter un coup d'œil !
1. Pour les véhicules stationnés pendant plus de deux semaines, le moteur doit être démarré tous les 15 jours et laissé tourner pendant un certain temps afin de recharger la batterie. Si cette période est prolongée, retirez la batterie et rechargez-la à l'aide d'un chargeur (ceci s'applique également aux véhicules en attente de vente chez les concessionnaires). Il est également conseillé de déplacer le véhicule régulièrement afin de répartir la pression des pneus et d'éviter toute déformation. Si le véhicule est stationné pendant plus de deux mois, la borne négative de la batterie doit être débranchée ou retirée.
2. Le fioul, l'huile de lubrification, le liquide de refroidissement et les produits auxiliaires utilisés dans les mini-chargeuses doivent être utilisés comme suit :
① Utilisez du diesel léger -10# pour les moteurs diesel, ou du diesel léger -35# dans les régions froides.
2. Utilisez une huile moteur de qualité CD pour les moteurs diesel. 3. Lorsque la température est généralement inférieure à 5 °C, préchauffez le moteur à l'eau chaude ou à la vapeur avant de le démarrer. Ne démarrez le moteur que lorsqu'il a atteint une température supérieure à 30-40 °C (principalement pour préchauffer les cylindres, ce qui permet de réchauffer le gazole pulvérisé, les moteurs diesel étant généralement à allumage par compression). Cependant, les chargeuses Shanyu sont désormais équipées de systèmes de préchauffage, facilitant ainsi leur démarrage même en hiver.
4. Lorsque la température est inférieure à 0 °C, vérifiez régulièrement la concentration d'antigel. N'utilisez pas d'eau non traitée comme liquide de refroidissement du moteur.
5. L'utilisation hivernale peut s'avérer difficile pour les petites chargeuses. Il est recommandé de ne pas dépasser 8 secondes par démarrage. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton de démarrage et attendez une minute avant de réessayer. Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants (mais pas trop longtemps, car cela peut entraîner la formation de dépôts de carbone sur les parois des cylindres et provoquer un grippage). Cela permet à la batterie de se recharger, à la température de l'eau d'atteindre 55 °C et à la pression d'air d'atteindre 0,4 MPa avant de démarrer le véhicule. 6. Le fonctionnement à pleine charge est autorisé uniquement lorsque la température de l'eau du moteur diesel est supérieure à 55 °C et la température de l'huile moteur supérieure à 45 °C. En fonctionnement, les températures de l'eau et de l'huile moteur ne doivent pas dépasser 95 °C et la température de l'huile du convertisseur de couple ne doit pas dépasser 110 °C.
7. Lorsque la température ambiante est inférieure à 0 °C, vidangez le liquide de refroidissement du compartiment inférieur du radiateur, du moteur, du refroidisseur d'huile et du refroidisseur d'huile du convertisseur de couple après chaque journée de travail afin d'éviter le gel et les fissures. Si du liquide de refroidissement est présent dans le vase d'expansion, vidangez-le fréquemment pour éviter le gel et les défaillances des freins. Si du liquide de refroidissement a été ajouté, la vidange n'est pas nécessaire.