Bon fonctionnement Manuel 3 tonnes GPL & Guestoline / Gaz / Essence chariot élévateur

Chariot télescopique de 5 tonnes, hauteur de levage de 10 mètres avec moteur Cummins EPA *Cummins QSB5.9-C130 (97KW) *Pneus pneumatiques (16/70-24) *Bras télescopique à deux sections *Système : convertisseur de couple *Pompe : pompe à piston haute pression avec pression constante et fonctions sensibles à la charge *Valve : Soupape multivoies à commande électronique sensible à la charge et puissance constante *Mode de déplacement : quatre roues motrices à quatre tours, déplacement en crabe * Essieux avant et arrière : essieux humides *Mode d'action : mode de commande électronique *Cabine de luxe : table d'opération luxueuse et douce /Climatisation froide simple/feux LED/fenêtres coulissantes arrière, etc. *Système de freinage : frein hydraulique *Connexion rapide mécanique * Réglage de la distance des fourches *Taille : 6145*2250*2540 mm (sur longueur jusqu'au tablier de fourche) *Poids du camion : 11 000 kg Caractéristiques Spécification de ITQ1050 Capacité de levage Charge nominale 5000Kg Hauteur de levage maximale 10m Portée maximale 6,80m Poids et dimensions Longueur totale (jusqu'au tablier porte-fourches) 6,08 m Largeur hors tout 2,26 m Hauteur 2,54 m Empattement 3,3 m Garde au sol 0,4 m Tournage et changement de diamètre 4m Poids du camion 11000Kg Largeur de cabine 0,9 m Pneumatiques 16/70-24 Fourche standard 1200×125×45 Performance Levage 7.20S Abaissement 5.50S Étendre 6.50S Rétraction 5.40S Inclinaison （Chargement ） 2.90S Inclinaison （Déchargement ） 2.80S Moteur Marque Yuchai\ Cummins Émission Ⅲ Modèle YC4DK90-T304\ QSB5.9-C130 Déplacement  4-3,621L\ 5,9L Puissance nominale 66KW\ 97KW Max. Couple 350N.m\ 650/1500N.m Système de transmission Type de transmission Hydrodynamique Nombre d'engrenages F4R3 Vitesse maximale 34km/h Casser Frein multi-disque à pénétration d'huile à double essieu Capacité de carburant Huile hydraulique 450L Gas-oil 260L

2,5 tonnes triples 4,5 m de mât électrique / chariot élévateur à batterie avec décalage latéral Performance  très petite conception de suspension avant, amélioration de la stabilité de travail, petit poids autonome, consommation d'énergie réduite, endurance améliorée - Le moteur de conduite est organisé horizontalement, et la batterie est coulée au bas du véhicule pour améliorer la stabilité de conduite - L'ensemble de boîtes d'essieu à grande vitesse est adoptée pour améliorer l'efficacité du travail, améliorer la capacité d'escalade, réduire la consommation d'énergie et le bruit  NOUVEAU instrument LED grand écran, bonne visibilité, lecture intuitive, interface amicale amicale  Seat anti-fatigue ergonomique, qui peut être ajusté à plusieurs angles en fonction des besoins du conducteur  L'opérateur peut régler le volant en fonction de sa position Sécurité  Drive AC Free régénérative  Frein de stationnement du frein à main  Frein de service hydraulique à pédale  Vanne de coupure rapide  Soupape de limite de vitesse de baisse  Vanne de verrouillage d'inclinaison  Soupape de secours de surcharge Spécification  Article Description Unité Fb25 Caractéristiques Unité d'alimentation Batterie au lithium Mode d'entraînement Type assis Charge nominale Kg 2500 Distance centrale de déménagement MM 500 Hauteur de levage MM 3000 Poids Poids mort kg 4250 Poids de la batterie kg 145 Poids mort sans batterie kg 4250 Dimension Suspension avant MM 470 Empattement MM 1500 Angle d'inclinaison du mât (avant / arrière) 。 6/12 Mât statique Hauteur MM 2080 Hauteur de levage gratuite MM 140 Max.Height lors du levage MM 4129 Hauteur de garde aérienne MM 2130 Hauteur de siège MM 130 Hauteur du conducteur MM 1110 Longueur globale (jusqu'à la surface de la fourche) MM 2369 Largeur globale MM 1200 Dimension de fourchette ours lxwxhï¼ MM 1220×125×45 Min. Clariation du solï¼ charge complète MM 125 Rayon de grontement MM 2070 Pneu Type de cravate - Pneumatique Qté. De Tiresï¼ avant / arrière - 2×/2 Spec de pneu avant - 7.00-12-12pr Spec de pneu arrière - 18x7-8-14pr Performance Speed ​​en voyage à pleine charge / pas de chargement km / h 13/15 Speedïn de levage pleine charge / pas de chargement mm / s 260/460 Max. Traction ForceLl charge / pas de charge 13.5/12.5 KN % 15/15 Gradabilité pleine charge / pas de charge Système d'entraînement Puissance du moteur de voyage Kw 11.1 (AC) Puissance du moteur qui fonctionne Kw 12 (AC) Batterie standard (tension / capacité) V / ah Spécifications du chargeur standard (sortie) 50.4/240

Chariot élévateur lourd d'équipement de manutention de conteneur de chariot élévateur de 20 tonnes Caractéristiques Article  CPCD200 Caractéristiques Charge nominale Kg 20000 Centre de charge mm 900 Empattement mm 4200 Poids Poids kg  30000 Châssis Spécifications des pneus : avant   14h00-24h Spécifications des pneus : arrière 12h00-24h Quantité de pneus, avant/arrière (roues X-dreve) 4/2 Bande de roulement des roues : Avant mm 2080 Bande de roulement des roues : arrière mm 2130 Dimensions Angle d'inclinaison du mât/chariot (avant/arrière) Degré(°) 6/12 Hauteur du mât (abaissement des fourches) mm 3930 Hauteur de levage du mât mm 4000 Hauteur maximum mm 5900 hauteur jusqu'au protège-tête (hauteur jusqu'à la cabine) mm 3360 Hauteur hors tout (avec fourches)                                       mm 8500 Fourche avant verticale sueface à l'arrière du véhicule  mm 6300 Largeur hors tout mm 2930 Dimension de la fourche mm 2200*240*100 Largeur du tablier porte-fourches mm 2930 Mât minimum au sol (avec charge) mm 340 Centre d'empattement minimum au sol (avec charge) mm 420 Rayon de braquage minimum mm 5940 Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge) km/h 26/30 Porte-à-faux avant mm 980 Porte-à-faux arrière mm 1020 Performance Vitesse de levage maximale (avec charge/sans charge) mm/s 260/270 traction KN 140 aptitude en pente (avec charge/sans charge) % 20/22 Frein de conduite Disque de serrage hydraulique Moteur Marque/modèle de moteur Moteur WeiChai WD10G220E21 (国二) Puissance nominale 162(Kw) Dongfeng Cummins 6CTA8.3-C215-II Puissance nominale 160(Kw) Numéro de cylindre 6 Autres Engrenages de transmission (avant/arrière) 2/1