1. Effectuez l'inspection avant de prendre la route. Après avoir vérifié le bon fonctionnement de toutes les pièces, vérifiez que toutes les poignées de commande sont bien positionnées au centre. Si le moteur est arrêté pendant une longue période, utilisez la pompe à huile manuelle pour remplir le circuit d'alimentation et desserrez la vis de purge de la pompe d'injection pour vidanger le carburant. Au démarrage, mettez le contact, branchez l'alimentation secteur, appuyez sur la clé de contact et tournez-la pour démarrer. En cas d'échec du premier démarrage, attendez 2 à 5 minutes avant de redémarrer. En cas d'échec à trois reprises, arrêtez le démarrage, recherchez la cause et redémarrez après avoir effectué le dépannage. Le temps de démarrage ne doit pas dépasser 12 secondes.
2. Après le démarrage du moteur, faites-le chauffer à un régime de 600 à 750 tr/min et surveillez attentivement les relevés de chaque instrument, en particulier celui du manomètre de pression d'huile du moteur diesel, dont la valeur doit être supérieure à 0,05 MPa. Le véhicule ne peut être conduit que si la pression indiquée par le baromètre est supérieure à 0,44 MPa.
3. Une fois le moteur démarré, vérifiez si toutes les pièces du chargeuses minières sur pneus Dans des conditions normales, relevez la flèche en position de transport ; desserrez le frein à main, appuyez sur la pédale de frein, actionnez doucement le levier de vitesse et maintenez-le en position de vitesse sélectionnée ; relâchez la pédale de frein et appuyez lentement sur la pédale d'accélérateur pour accélérer progressivement le chargement. Une fois la température de l'eau atteinte à 75 °C, le chargement peut être complet.
4. Lorsque le chargeur roule dans la même direction, il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou d'appuyer sur la pédale de frein pour changer de vitesse ; mais si le sens de conduite est modifié, il doit être modifié après l'arrêt.
Lorsque la chargeuse roule ou travaille sur une pente, la vanne de sélection doit être en position de non-coupure (applicable aux chargeuses équipées de vannes de sélection), car la boîte de vitesses conserve sa puissance lors du freinage. Une fois le frein relâché, la chargeuse peut démarrer rapidement et assurer un fonctionnement fluide. Dans le cas contraire, si la vanne de sélection est en position de coupure, la pédale de frein est enfoncée et le circuit d'huile de la boîte de vitesses est coupé, ce qui prive la boîte de vitesses de sa puissance. Après l'arrêt de la chargeuse, elle patinera et sera instable au redémarrage.
6. Lors de l'utilisation du joystick du vérin du godet, lorsque le godet est dans la position appropriée, relâchez le joystick et le joystick peut revenir automatiquement ; mais lors de l'utilisation du joystick du vérin de flèche, lorsque la flèche est levée (ou abaissée) à la position souhaitée, le joystick doit être placé au milieu, car le joystick de flèche n'a pas la fonction de retour automatique.
7. Pendant le fonctionnement de la chargeuse, la température de l'eau du moteur ne doit pas dépasser 95 °C et celle de l'huile du convertisseur de couple ne doit pas dépasser 115 °C. Si la température de l'huile et de l'eau dépasse la valeur autorisée en raison d'un fonctionnement prolongé à forte charge, la chargeuse doit être arrêtée pour refroidissement.
8. Si le moteur de la chargeuse cale soudainement pendant le fonctionnement, appuyez immédiatement sur la pédale de frein. La pompe à huile de direction est alors arrêtée et le boîtier de direction ne peut plus être actionné.
9. Il est strictement interdit de rouler à grande vitesse pendant la conduite ! Conduire à grande vitesse constitue un danger pour la sécurité. Lorsque la chargeuse descend une pente, appuyez légèrement sur la pédale de frein et laissez le moteur tourner. Il est strictement interdit d'arrêter la machine et de glisser sur la pente !
10. Les différentes pièces du chargeur doivent être régulièrement entretenues et lubrifiées selon les besoins.
11. L'huile hydraulique utilisée dans le chargeuse sur pneus hydraulique Le réducteur-convertisseur de couple et l'huile hydraulique utilisée dans le système hydraulique doivent être propres et répondre aux exigences spécifiées.