À quoi faut-il prêter attention dans les compétences d'utilisation d'un chariot élévateur ?
Les chariots élévateurs sont des engins de manutention industrielle, notamment des véhicules à roues destinés au chargement, au déchargement, au gerbage et au transport sur de courtes distances de marchandises palettisées. Les précautions d'utilisation suivantes sont données à titre indicatif.
1. Inspection pré-opérationnelle
1.1 Préparation et inspection avant de quitter le véhicule
1. Comprendre l'utilisation du chariot élévateur industriel au travail, et le personnel de quart doit expliquer honnêtement les conditions de travail et l'état actuel du véhicule.
2. Vérifiez si l'apparence du véhicule présente des bosses, si les boulons sont desserrés, si le verre est intact, si toutes les pièces sont complètes, si la pression des pneus atteint la pression spécifiée et si le pneu est endommagé.
3. La norme d'usure des pneus est basée sur l'inspection visuelle de la ligne de roulement. L'usure des pneus de la remorque à roues doit être inférieure à 8 cm. Vérifiez si le mât du chariot élévateur est desserré ; s'il est desserré, resserrez-le ; si la porte à oxygène est déformée, calibrez-la ; si la peinture s'écaille, repeignez-la.
4. Vérifiez si la borne de la batterie est ferme et fiable.
5. Vérifiez l'absence de fuites d'huile, d'eau et d'essence, et vérifiez si le réservoir d'eau est vide d'antigel. Surveillez la température du véhicule lors de l'inspection. Observez d'abord la température de l'eau. Lorsque la température dépasse 50 °C, il est interdit d'ouvrir le bouchon du réservoir d'eau pour éviter les éclaboussures. La norme pour ajouter de l'antigel dans le réservoir d'eau est que le niveau d'antigel se trouve au fond du bouchon.
6. Vérifiez si l'huile moteur du véhicule fuit ou manque. Avant l'inspection, le chariot élévateur doit être immobilisé plus de dix minutes afin d'éviter que l'huile ne retourne pas à temps dans le réservoir, ce qui fausserait les valeurs de la jauge. Lors de la vérification de la jauge d'huile, assurez-vous de sa propreté. Si le côté droit est plus bas que le trait de jauge, ajoutez de l'huile à temps et ne dépassez pas le trait de jauge au-dessus de la jauge.
7. Vérifiez si la courroie du moteur, la courroie du ventilateur et la courroie du générateur du véhicule sont desserrées ou usées.
8. Vérifiez si le moteur fuit de l'huile et s'il y a des anomalies dans les roulements.
9. Vérifiez si tous les instruments, interrupteurs, lumières, signaux et essuie-glaces fonctionnent correctement.
10. Une fois tous les instruments en bon état, vous devez immédiatement vous rendre au moteur et attendre que le véhicule préchauffe (au moins cinq minutes). Trois étapes sont nécessaires : observer, sentir et écouter. Observer : vérifier si toutes les pièces sont pulvérisées d'huile. Vérifier si les conduites d'huile et d'eau fuient. Sentir : utiliser votre nez pour détecter d'éventuelles odeurs, comme des odeurs de brûlé. Écouter : détecter d'éventuels bruits anormaux provenant du moteur. Vérifier si des bruits anormaux proviennent du ventilateur. En cas de problème, couper immédiatement le moteur et procéder à une inspection plus approfondie.
11. Vérifiez si les boulons de l'arbre de transmission, les boulons du ressort à lames, les boulons du moyeu de roue et les boulons de roue sont bien serrés et s'ils présentent des dommages ou des cassures.
12. Vérifiez si tous les composants des systèmes de direction et de freinage sont flexibles, sûrs et fiables.
13. Vérifiez si le levage et l'abaissement du dispositif avant du chariot élévateur répondent aux normes de travail et si le cuir est intact pour démarrer le véhicule.
14. Placez le levier de vitesses au point mort, tirez le frein à main à fond, puis mettez le contact. Le moteur peut être utilisé jusqu'à trois fois, pendant 3 secondes maximum à chaque fois.
15. Appuyez sur la pédale d'embrayage, puis continuez à tourner la clé jusqu'à la position « » pour démarrer le moteur. Une fois le moteur démarré, relâchez immédiatement la clé.
16. Pendant le processus de préchauffage du moteur, observez les conditions de fonctionnement de chaque instrument et voyant.
17. Pendant le préchauffage, ajoutez lentement du carburant en régulant légèrement l'accélérateur. Tous les voyants s'allumeront, mais lorsque la pression d'huile et la pression d'air augmenteront, le voyant d'alarme s'éteindra.
18. Lorsque la pression d'huile du baromètre atteint l'indicateur et que la température de l'eau dépasse 50 °C, le véhicule est prêt à démarrer. La valve manuelle doit être relâchée avant de démarrer.
19. Une fois que le moteur tourne correctement, relâchez la pédale d'embrayage à une vitesse uniforme.
20. Après le démarrage, veillez à vérifier la pression d'huile et la température du liquide de refroidissement et vérifiez si l'instrument est conforme à la norme.
1.2 Inspection du chariot élévateur
1. Une fois que tout est normal, vérifiez les feux, le klaxon, l'alarme de recul, les freins à main et les freins à pied. Lors de la vérification des freins, veillez à appuyer sur la pédale de frein avant le chariot élévateur robuste pour la construction Conduire le véhicule (les chariots élévateurs de 45, 32, 25 tonnes doivent émettre des sons d'échappement. Les véhicules de 16 tonnes et les petits véhicules à roues doivent les enfoncer avec force), puis conduire lentement, puis freiner pour vérifier la distance de freinage. La distance de freinage du véhicule doit être proportionnelle à la vitesse et à la charge. Plus la vitesse est élevée, plus la charge est importante, plus la distance de freinage est longue. Si la distance dépasse la plage spécifiée, le personnel de maintenance doit en être informé.
2. Après avoir testé le système de freinage, le chariot élévateur doit être levé à vide. Lors du levage, vérifiez la synchronisation de la chaîne de levage, l'absence de dommages ou de déconnexions, la lubrification adéquate, la synchronisation des conduites de levage et d'huile haute pression, ainsi que l'absence de dommages et de fuites d'huile. Les chariots élévateurs de 25, 32,45 tonnes doivent être vérifiés pour garantir la fluidité de leurs mouvements. Vérifiez également l'état des roulements de poulie et la lubrification adéquate.
3. Vérifiez le système de direction pour voir si la direction est synchronisée avec le volant, s'il y a un écart, une défaillance de la direction, une fuite du cylindre de direction, etc.
4. Après l'inspection, en cas de problème, signalez-le immédiatement au responsable de l'équipement ou au chef d'équipe. En cas d'incompréhension ou de manque de clarté, adressez-vous rapidement au personnel de transfert ou au chef d'équipe. Après réception du rapport, le chef d'équipe informera son supérieur hiérarchique afin qu'il contacte le personnel de maintenance si nécessaire pour communiquer et réparer l'équipement à temps. Il est strictement interdit de dissimuler le rapport. En cas de faux rapport, le conducteur se placera devant le côté droit du chariot élévateur après la prise en charge et attendra les instructions du chef d'équipe.
1.3 Séquence de fonctionnement standard
A. Démarrez le chariot élévateur :
1. Tenez la poignée du volant avec votre main gauche ;
2. Tirez la poignée de l’interrupteur d’alimentation vers le haut avec votre main droite ;
3. Insérez la clé du chariot élévateur dans le trou de serrure de l'interrupteur de démarrage, tournez-la doucement de 45 degrés vers la droite et démarrez le moteur ;
4. Tenez le levier de commande de la prise avant du chariot élévateur avec votre main droite et appuyez dessus, la prise avant s'inclinera vers le haut (vers l'arrière) ;
B. Inspection du démarrage du moteur
1. Vérifiez la jauge de carburant ;
2. Vérifiez la jauge de température d'eau. Cette jauge est un instrument important pour indiquer la température de fonctionnement du moteur. La température normale de fonctionnement de la sortie d'eau est de 75 à 85 °C. Si l'eau du radiateur bout ou si la température est très basse, cela indique un problème avec le système de refroidissement. Elle doit être utilisée après un dépannage.
3. Vérifiez le manomètre d'huile ; cet instrument est essentiel pour vérifier l'état de lubrification du moteur. La pression de fonctionnement normale est de 0,2 MPa et la pression à faible vitesse est de 0,05 MPa. En cas de pression d'huile très basse ou nulle, il est interdit d'utiliser un chariot élévateur. Utilisez-le après un dépannage.
4. Vérifiez le compteur kilométrique.