Dans le passé, les chargeuses télescopiques sur pneus domestiques utilisaient souvent de la graisse à base de calcium n° 3 ou n° 4. Désormais, cette graisse ne peut plus répondre aux exigences des chargeurs travaillant dans diverses conditions climatiques (température élevée ou basse, humide et aqueuse, etc.). Étant donné que la graisse à base de lithium possède de nombreuses propriétés excellentes, son cycle de vidange d'huile est environ 2 fois plus long que la graisse à base de calcium, c'est pourquoi les chargeurs utilisent désormais souvent de la graisse à base de lithium. Les huiles couramment utilisées dans les chargeuses comprennent principalement l'huile moteur, l'huile moteur diesel, l'huile de convertisseur de couple/transmission (huile de transmission hydraulique), l'huile pour essieu moteur, l'huile hydraulique utilisée dans les systèmes hydrauliques et la graisse utilisée pour divers axes de charnière. La sélection et l'utilisation correctes de ces huiles sont d'une grande importance pour maintenir le fonctionnement normal de divers systèmes, réduire l'usure et prolonger la durée de vie de la machine.

1. Huile moteur : 1. Degré de viscosité et de qualité : Le degré de viscosité de l'huile largement utilisé à l'échelle internationale est la norme de qualité SAE (American Society of Automotive Engineers), telle que SAE5W40 ou SAE15W40W signifie hiver. Plus le chiffre devant est petit, plus la viscosité de l'huile est fine, meilleure est la fluidité et meilleure est la protection du moteur lors du démarrage à froid. Le chiffre après W est un indicateur de la résistance de l’huile aux températures élevées. Plus le chiffre est élevé, meilleures sont les performances de protection de l'huile à haute température. Plus la viscosité de l’huile est élevée, plus la résistance au système en mouvement est élevée. Non seulement cela consomme de l'énergie et augmente la consommation de carburant, mais l'huile s'oxyde également facilement, ce qui affecte la protection lors du démarrage à froid. (En général, l'API est utilisée.) Le grade représente la classification de la qualité de l'huile moteur. Un code simple est utilisé pour décrire la capacité de travail de l’huile moteur. Pour les moteurs diesel utilisés dans les engins de construction tels que les chargeuses sur pneus frontales
, le grade de qualité de l'huile va de "SA à SL. Plus la lettre est tardive, plus le grade de qualité est élevé. À chaque augmentation de la lettre, les performances de l'huile sont meilleures que la précédente. L'huile contient plus d'additifs pour protéger l'huile. Moteur. La norme nationale de viscosité et de qualité de l'huile pour moteur diesel GB111221997 adopte de manière équivalente la norme ci-dessus. 2 Sélection de l'huile pour moteur diesel : Pour les moteurs diesel de chargeur avec des conditions de travail difficiles et des charges de travail lourdes, il est recommandé d'utiliser la qualité CD. L'huile de qualité CD SAE20W40 est utilisée dans le sud et la qualité CD SAE5W30 ou 10 est recommandée dans le nord. Certains moteurs importés nécessitent l'utilisation d'huiles CECF et supérieures, par exemple, les moteurs Cummins nécessitent l'utilisation d'huiles CF4 ou supérieures. 7
2. Moteur diesel : Généralement, on utilise du diesel avec une teneur en soufre inférieure à 0,5 %. Si la teneur en soufre est élevée, le cycle de vidange d'huile sera raccourci. Généralement, le diesel pour chargeur utilise du diesel léger spécifié dans GB2521994, qui convient aux moteurs diesel à grande vitesse avec des vitesses à pleine charge supérieures à 1 000 tr/min.

3. Convertisseur de couple/huile de transmission (huile de transmission hydraulique) :

1 Fonctions de l'huile de transmission hydraulique :

â L'huile de transmission hydraulique est le moyen de transmission d'énergie du convertisseur de couple hydraulique.

â¡ Huile lubrifiante pour engrenages et roulements de la transmission.

⢠Comme huile hydraulique pour l’embrayage à friction de la transmission.

⣠Comme liquide de refroidissement pour le convertisseur de couple et la transmission.

2 Sélection du fluide de l'huile de transmission hydraulique : La température de fonctionnement normale de l'huile de transmission hydraulique se situe entre 82 et 95 °C, parfois jusqu'à environ 120 °C. Étant donné qu’il existe des exigences particulières pour l’huile de transmission hydraulique, il n’existe aucune norme nationale précisant ses exigences en matière de qualité et de viscosité. Généralement, les chargeuses utilisent de l'huile de transmission hydraulique n° 6 et de l'huile de transmission hydraulique n° 8.

4. Huile pour essieu moteur : 1. Huile pour engrenages : La norme nationale de classification de la qualité de l'huile pour engrenages de véhicules GB7631.7~95 est divisée en trois types de CLCCL, CLE et CLE selon la classification de qualité API, parmi lesquels CLE est équivalent à GL Niveau ~5 dans la classification API. Il est recommandé d'utiliser de l'huile pour engrenages de qualité CLE pour l'essieu moteur général du chargeur. 2. Huile de frein de l'essieu moteur (huile de frein) : l'huile de frein de l'essieu moteur du chargeur (frein non entièrement hydraulique) adopte généralement le GB12981 â¡91, le liquide de frein synthétique HZY3 est équivalent à l'huile SAE1703C spécifiée dans l'API.

5. Huile hydraulique : La viscosité est un indicateur de performance important de l’huile hydraulique, car plus la viscosité est faible, plus la perte de puissance est faible et plus l’efficacité mécanique est élevée ; et plus la viscosité est faible, plus l'efficacité volumétrique est faible, de sorte que la viscosité optimale répond aux exigences d'usure minimale des roulements et des pompes hydrauliques, et que les performances à basse température doivent également être prises en compte. L'huile hydraulique domestique sélectionne généralement l'huile hydraulique de type huile minérale et l'huile hydraulique de type hydrocarbure synthétique spécifiée dans GB11118.1â¡94. En raison des conditions de travail difficiles des chargeurs, des charges de travail lourdes et des températures élevées de l'huile hydraulique, les modèles d'huile hydraulique anti-usure de haute qualité Lâ¡HM32 et Lâ¡HM46 sont généralement utilisés. Les modèles d'huile hydraulique à faible condensation Lâ¡HV32 et Lâ¡HV46 sont recommandés dans des conditions de basse température.

6. Graisse : Une graisse polyvalente utilisée à l'étranger, contenant 1 % à 5 % de bisulfure de molybdène, et c'est également un agent anticorrosion approprié. Cette graisse convient à divers axes de charnière, rotules, roulements de cadre oscillant, arbres de transmission, etc., et a un large éventail d'utilisations. Cette graisse doit être à base de lithium de haute qualité et E. P. Le mélange d'additifs présente les caractéristiques de propriétés chimiques stables, sans durcissement, sans fuite ni égouttement dans toute la plage de travail. Généralement, on utilise la graisse n° 1 ou n° 2 spécifiée par le NLGI (American Lubricating Grease Institute), qui a une large plage de températures et convient aux occasions à très basse température.