Lors du choix de l'équipement et de la confirmation de l'équipement,fabricants de chariots élévateurs dieselIl est nécessaire de mener des enquêtes approfondies sur site auprès des fournisseurs de chariots élévateurs diesel afin de s'assurer que le chariot sélectionné répond parfaitement aux besoins de l'entreprise. Même après avoir analysé les étapes ci-dessus, certains modèles peuvent répondre aux exigences mentionnées. À ce stade, soyez attentif aux points suivants :

Selon le modèle et la puissance de travail, le nombre de chariots élévateurs requis par le moteur diesel et le nombre de conducteurs sont différents, la série de coûts est également différente.

Lorsque le chargeur travaille dans l'entrepôt, selon le modèle, la largeur du canal requise est également différente et la taille de levage est également différente, ce qui entraîne des changements dans l'agencement de l'entrepôt, tels que des changements dans l'inventaire des marchandises.

Un, le cadre et le cadre de guidage appartiennent à un seul type.
Les sous-châssis et les roues de guidage sont exempts de fissures. Le chariot élévateur et le portique coopèrent parfaitement et peuvent glisser sur le portique en douceur et de manière stable, sans blocage. La surface de guidage de la poutre doit être lisse et régulière pour garantir la stabilité latérale et la fiabilité des fourches. Les fourches, très résistantes et rigides, s'intègrent parfaitement aux poutres de guidage. Le cadre auxiliaire du chariot élévateur doit généralement être installé avec un cadre plat neuf pour éviter toute déformation. Le cadre de porte, le vérin d'inclinaison et le châssis du chariot doivent être solidement fixés, bien ajustés, verrouillés de manière fiable et offrir une rotation flexible.
Le mât du chariot élévateur.

Le mât du chariot élévateur est un accessoire du chariot élévateur. Il adopte généralement une structure à chevauchement. Les cadres intérieur et extérieur coopèrent parfaitement, coulissent avec souplesse et évitent tout phénomène de blocage. Il ne présente aucune fissure ni défaut affectant la résistance et la rigidité, et la déformation ne doit pas dépasser la valeur nominale admissible. Le cadre de porte doit être déformable et soudé, et les cadres intérieur et extérieur, les cadres auxiliaires et les cadres intérieurs doivent être relativement fragiles. Le rotor du tambour doit être flexible, les rouleaux et les arbres doivent être exempts de fissures et de dommages, et l'usure des gorges de roue ne doit pas dépasser 10 % de leur taille d'origine. La force de traction de la chaîne de la grue doit être uniforme, sans torsion ni déformation, et la connexion des extrémités doit être solide. Le jeu d'ajustement entre l'axe de bielle et la douille doit être maintenu. La rotation du pignon doit être élastique, et la profondeur de la gorge ne doit pas dépasser 0,5 mm de sa taille d'origine. Le sous-châssis doit être exempt de déformations importantes et de phénomènes de soudure ouverte.

Cadre de roue de chariot élévateur.

Le cadre de la roue de guidage est correctement et solidement installé, et les poulies sont exemptes de fissures et de défauts. L'usure de la paroi de la rainure de la meule ne doit pas dépasser 10 % de l'épaisseur de conception d'origine. Coopérer au mieux avec le cadre de la poulie de guidage afin d'optimiser la rotation de la poulie. La forme de la chaîne doit être conforme aux spécifications de conception. La plaque de liaison et l'arbre ne doivent être ni fissurés ni déformés, et la transmission doit être souple et fiable.

Les changements dans les modèles et les nombres affecteront de nombreux aspects tels que la gestion des équipes.

Les fabricants et les services après-vente varient selon les modèles, et le nombre de fabricants varie également. Par exemple, les fourches tridirectionnelles à faible rotation et les fourches tridirectionnelles à grande vitesse appartiennent à la même gamme de chariots élévateurs pour allées étroites, capables de manutentionner et de sortir des marchandises dans des allées étroites (1,5 à 2 mètres).