Lors du choix de l'équipement et de la confirmation de l'équipement, les fabricants de chariots élévateurs diesel doivent mener des enquêtes détaillées sur site auprès des fournisseurs de chariots élévateurs diesel pour s'assurer que le chariot élévateur sélectionné répond pleinement aux besoins de l'entreprise. Même après avoir terminé l'analyse des étapes ci-dessus, certains modèles peuvent répondre aux exigences ci-dessus. À ce stade, faites attention à :

Selon le modèle et la puissance de travail, le nombre de chariots élévateurs requis par le moteur diesel et le nombre de conducteurs sont différents, la série de coûts est également différente.

Lorsque le chargeur travaille dans l'entrepôt, selon le modèle, la largeur de canal requise est également différente et la taille de levage est également différente, ce qui entraîne des changements dans la disposition de l'entrepôt, tels que des changements dans l'inventaire des marchandises.

Un, le cadre et le cadre de guidage appartiennent à un seul type.
Il n'y a pas de fissures dans les sous-châssis et les roues de guidage. Le chariot élévateur et la grue à portique coopèrent bien et peuvent glisser sur la grue à portique de manière douce et stable sans se coincer. La surface de guidage du faisceau de guidage doit être lisse et lisse pour assurer la stabilité latérale et la fiabilité de la fourche. Les fourches ont beaucoup de résistance et de rigidité et fonctionnent bien avec les poutres de guidage. Le châssis auxiliaire du châssis du chariot élévateur doit généralement être installé avec un châssis plat fraîchement fabriqué pour éviter une déformation complète. Le cadre de la porte, le vérin d'inclinaison et le cadre du chariot élévateur doivent être fermement connectés, bien assortis, verrouillés de manière fiable et flexibles en rotation.
Le mât du chariot élévateur.

Le mât de chariot élévateur est un accessoire du chariot élévateur, et son mât adopte généralement une structure superposée. Les cadres intérieur et extérieur coopèrent bien, glissent de manière flexible et il n'y a pas de phénomène de blocage. Il n'y a pas de fissures, de défauts qui n'affectent pas la résistance et la rigidité, et la déformation ne peut pas dépasser la valeur admissible de conception. Le cadre de porte doit subir une déformation et un dessoudage par soudage, et les cadres de porte intérieurs et extérieurs, les cadres auxiliaires et les cadres de porte intérieurs doivent être relativement faibles. Le rotor du tambour doit être flexible, les rouleaux et les arbres ne seront ni fissurés ni endommagés et l'usure des rainures des roues ne doit pas dépasser 10% de la taille d'origine. La force de traction de la chaîne de grue doit être uniforme sans torsion ni déformation, et la connexion d'extrémité doit être ferme. N'augmentez pas le jeu d'ajustement entre l'axe de la bielle et la douille. Il est nécessaire de faire tourner le pignon de manière élastique et la profondeur de la rainure ne peut pas dépasser 0,5 mm de la taille d'origine. Le sous-châssis ne produit pas de grandes déformations ni de phénomène de soudage ouvert.

Châssis de roue de rail de chariot élévateur.

Le châssis de la roue de guidage est installé correctement et fermement, et les poulies et les poulies sont exemptes de fissures ou de défauts. L'usure de la paroi de la rainure de la meule ne doit pas dépasser 10 % de l'épaisseur de conception d'origine. Coopérez autant que possible avec le cadre de la poulie de guidage pour rendre la rotation de la poulie plus flexible. Le formulaire de spécification de la chaîne doit être conforme à la spécification de conception. La plaque de connexion et l'arbre ne seront pas fissurés et déformés, et la transmission doit être flexible et fiable.

Les changements dans les modèles et les chiffres affecteront de nombreux aspects tels que la gestion des équipes.

Les fabricants et les capacités de service après-vente des différents modèles sont différents, et le nombre de fabricants est également différent. Par exemple, la fourche d'empilage à trois voies à faible rotation et la fourche d'empilage à trois voies à grande vitesse sont la même série de chariots élévateurs à allée étroite, qui peuvent être empilés et sortis dans une allée étroite (1,5 ~ 2,0 mètres).