L'entretien <a href="/cheap-diesel-forklift-2-to-4-tons_c8" target="_blank" du <strong>chariot élévateur diesel</strong></a>, également connu sous le nom de système d'entretien préventif planifié. Pendant l'utilisation du chariot élévateur, à mesure que l'intervalle de fonctionnement augmente, chaque composant s'use et se desserre inévitablement, ce qui entraîne une baisse progressive de la puissance, de l'économie et de la fiabilité du chariot élévateur. L'entretien du chariot élévateur consiste à résumer les lois d'usure de diverses pièces en fonction des exigences de conception du chariot élévateur et des différentes conditions d'utilisation, à collecter les éléments présentant des degrés d'usure similaires et à effectuer le nettoyage, l'inspection, la lubrification, le serrage, le réglage correspondants. et l'entretien au stade d'usure normale. Étalonnage et autres travaux, de manière à améliorer les conditions de travail de chaque pièce, réduire l'usure des pièces, éliminer les dangers cachés, éviter les dommages précoces et maintenir diverses pièces et assemblages en bon état technique. Pendant le fonctionnement, la consommation de carburant et d'huile de lubrification ainsi que l'usure des pièces et des pneus sont réduites. Maximisez le kilométrage entre les révisions de l'ensemble du véhicule ou de chaque assemblage, et réduisez le bruit et la pollution environnementale des chariots élévateurs. Alors, comment faire l'entretien du chariot élévateur ?<br /> L'entretien du chariot élévateur et le cycle d'entretien du chariot élévateur doivent être déterminés en fonction de la structure, des performances et des conditions routières du chariot élévateur. Selon les différents cycles de fonctionnement, il peut être divisé en deux types : entretien régulier et entretien non régulier. L'entretien régulier est l'entretien du chariot élévateur sur une base périodique en fonction de l'utilisation du chariot élévateur après que le chariot élévateur se déplace pendant un certain intervalle. L'entretien des chariots élévateurs peut être divisé en trois catégories, à savoir l'entretien courant quotidien, l'entretien technique de premier niveau et l'entretien technique de deuxième niveau. L'entretien courant est effectué tous les jours (après chaque quart de travail). Habituellement, l'entretien primaire est effectué toutes les 50 heures de travail ; l'entretien secondaire est effectué toutes les 200 heures de travail (ou environ six mois).<br /> 1. Entretien quotidien du chariot élévateur.<br /> L'entretien quotidien du chariot élévateur se concentre principalement sur le nettoyage, la lubrification et la vérification l'état de chaque composant de l'ensemble du véhicule, et le conducteur du chariot élévateur en est responsable. Le cariste nettoie, inspecte et débogue le chariot élévateur. C'est un travail quotidien centré sur le nettoyage et le serrage. Lorsqu'un état anormal du chariot élévateur est constaté, il doit être traité à temps. L'entretien quotidien du chariot élévateur comprend l'inspection avant utilisation, l'inspection pendant le travail et l'entretien après le retour à l'entrepôt. Pour plus de détails, veuillez vous reporter au "Contenu de l'entretien de routine du chariot élévateur" sur ce site.<br /> 2. Le contenu spécifique de l'entretien de premier niveau du chariot élévateur.<br /> (1) Vérifiez le degré de vide du vérin pression.<br /> (2) Vérifiez et ajustez le jeu des soupapes.<br /> (3) Vérifiez si le thermostat fonctionne normalement.<br /> (4) Vérifiez si la vanne d'inversion multivoies du chariot élévateur, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le vérin de direction et la pompe à engrenages fonctionnent normalement.<br /> <br /> (1) Nettoyez chaque réservoir de carburant, tamis de filtre et canalisation, et vérifiez l'absence de corrosion et de fissures. Ne frottez pas avec de la gaze avec des fibres après le nettoyage.<br /> (2) Nettoyez le convertisseur de couple et la boîte de vitesses du chariot élévateur, vérifiez l'usure des pièces et remplacez la nouvelle huile ; vérifiez le roulement de l'arbre d'entraînement et changez la direction de l'arbre transversal du joint universel si nécessaire.<br /> (3) Vérifiez la fixation de chaque partie de l'essieu moteur pour détecter les fuites d'huile et nettoyez les trous d'aération ; démonter et inspecter le réducteur principal et le différentiel, régler le jeu axial du roulement et ajouter ou remplacer l'huile de lubrification.<br /> (4) Démonter, régler et lubrifier les moyeux avant et arrière, et transposer les arbres de roue.< br /> (5) Nettoyez le frein et ajustez l'écart entre le tambour de frein et la plaque de friction de la mâchoire de frein.<