Le processus de production et de construction industrialisé est indissociable du contrôle du fonctionnement et de l'utilisation des chariots élévateurs et autres équipements, ce qui affecte directement le coût, la sécurité et la fiabilité du contrôle du transport des installations. Cependant, dans le processus d'exploitation et d'utilisation réel, en raison de l'état de fonctionnement à long terme de l'équipement et de l'environnement de travail difficile, le mât du chariot élévateur est sujet aux fuites des cylindres d'huile, à la flexibilité du volant et au bruit et à l'instabilité du système. À cette fin, le personnel de contrôle des défauts doit commencer par des méthodes d'inspection et de détection, c'est-à-dire, sur la base du jugement de la cause du défaut, effectuer un contrôle ciblé du défaut, de manière à raccourcir le temps de traitement des défauts et à améliorer l'efficacité du travail. développement. Par conséquent, les techniciens d'inspection et d'essais doivent combiner l'apparition de défauts pour améliorer la pertinence et la fiabilité de l'application technique.
1. Étudiez les défauts courants du mât de chariot élévateur et l'importance pratique de l'inspection et de la détection
Au stade actuel, lors du développement et de la construction des secteurs du transport, de la logistique et du commerce extérieur, les chariots élévateurs sont la clé pour augmenter les débits de produits et réduire les coûts de main-d'œuvre. Cependant, dans le processus de fonctionnement et d'utilisation réel, le chariot élévateur provoquera une usure du mât en raison de la collision de la carrosserie du véhicule, ce qui réduit la sécurité et la fiabilité du chariot élévateur. Pour cette raison, le personnel concerné doit adopter une technologie d'inspection et de détection pour analyser les causes et les effets des pannes de mât afin d'améliorer la qualité des travaux de maintenance.
2. Défauts courants du mât du chariot élévateur
(1) Défaillance du cylindre
La défaillance du vérin d'huile du mât du chariot élévateur se concentre principalement sur deux aspects : la fuite d'huile du vérin d'huile de levage et l'utilisation de la tige de piston. La position de fuite d'huile du cylindre d'huile est principalement concentrée sur le tuyau de retour d'huile du cylindre d'huile de levage et le problème de la descente automatique. La raison en est qu'il y a un certain dommage au joint d'huile entre le vérin de levage et la tige de piston, ce qui réduit la sécurité et la fiabilité du fonctionnement du mât du chariot élévateur. Le problème est dû à la position du tuyau de retour d’huile du cylindre d’huile. Le problème de levage de la tige de piston, s'il y a un problème de gigue, on peut juger qu'il y a un problème avec l'huile hydraulique dans le réservoir d'huile, ce qui rend la pression de la pompe hydraulique anormale.
(2) Flexibilité insuffisante du volant
Dans ce problème, la situation de direction lourde et d'absence de sensation de lourdeur lors de la conduite est principalement causée par le problème du tiroir de la vanne de dérivation et le mauvais effet de pression. Pour le contrôler, il faut partir d'une perspective managériale pour renforcer la qualité de l'inspection et des tests du mât du chariot élévateur.
(3) Problèmes de bruit et de gigue du système de mât de chariot élévateur
Le bruit généré lors du fonctionnement du système de mât est provoqué par le fonctionnement par friction de divers composants. Le système fait ici référence aux systèmes traditionnels, aux systèmes hydrauliques et aux moteurs. Prenons comme exemple le système de transmission d’un mât de chariot élévateur. Dans des circonstances normales, les pièces d'origine telles que la chaîne, la boîte de vitesses et l'arbre d'entraînement du mât auront des problèmes de vibrations avec certains bruits. Pour le système d'échappement, en raison du bruit d'admission d'air et des pulsations, une certaine quantité de bruit est également générée pendant le fonctionnement.
Le problème de gigue du mât du chariot élévateur est qu'il existe un espace entre le mât intérieur et extérieur du chariot élévateur et la plaque d'acier coulissante. Et comme le mât du chariot élévateur est constitué d’une structure télescopique, l’état de fonctionnement répondra aux besoins sous tous ses aspects. Normalement, le rail de guidage du châssis principal intérieur du chariot élévateur est le châssis principal extérieur, et sa voie montante et descendante est télescopique. Une fois que l'écart entre les plaques d'acier des mâts intérieur et extérieur est trop grand, la fourche sera en processus ascendant, ce qui entraînera l'instabilité du mât, qui est le phénomène de tremblement.
3. Inspection et contrôle du mât du chariot élévateur
(1) Inspection et contrôle de l'inspection des fuites des cylindres d'huile

Si le cylindre d'huile fuit, le joint d'huile doit être remplacé et la technologie de traitement doit être renforcée pour éviter l'influence de la fuite d'huile. Dans ce processus, les techniciens d'inspection et d'essai doivent combiner la conception du mât du chariot élévateur pour élaborer l'anneau de fixation en fer dur à bouche active correspondant. De plus, il doit être traité avec un manchon de joint d'huile, serré avec des pinces, puis envoyé dans l'environnement d'exploitation de l'équipement du cylindre. De cette manière, non seulement l'apparition de déchets est évitée, mais la tôle de fer dure peut également être utilisée plusieurs fois, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de l'utilisation des ressources. Pour les problèmes de tige de piston, le personnel d'inspection et de contrôle doit savoir s'il y a un problème d'air dans la canalisation hydraulique et le piston du cylindre pour contrôler la pression de l'huile hydraulique. S'il ne fonctionne toujours pas normalement, le tuyau de retour d'huile du vérin de levage doit être desserré. Dans ce processus, le cylindre d'huile est élevé vers le haut puis abaissé vers le bas, et des opérations répétées sont effectuées pour évacuer l'air dans la canalisation hydraulique, complétant ainsi l'inspection, la détection et le contrôle des fuites d'huile dans le cylindre d'huile. 16(2) Inspection et contrôle de la flexibilité du volant
Du point de vue de la gestion, les techniciens d'inspection et d'essai doivent ajuster la direction de gestion et la pression de fonctionnement de la vanne de dérivation. Si l'effet est évident, la vanne de dérivation peut être démontée, puis du papier de verre peut être utilisé pour polir le noyau de la vanne. Ensuite, appliquez une couche d’huile hydraulique pour améliorer le bon fonctionnement de l’équipement. De cette manière, les problèmes tels que le blocage peuvent être efficacement évités et l'installation peut agir sur le mât du chariot élévateur dans un état de fonctionnement normal.
(3) Inspection, détection et contrôle du bruit et de la gigue du système
Le contrôle du bruit doit se concentrer sur le contrôle de la source sonore, c'est-à-dire en optimisant la structure de conception de la came et en installant un autre dispositif à came sur la base du dispositif d'origine. De cette façon, cela peut non seulement résoudre le problème de l’écart entre le mât du chariot élévateur et la colonne du mât, mais également éviter l’impact négatif causé par le bruit. De plus, un vérin de levage peut être installé dans la zone tampon pour éviter les vibrations et le bruit provoqués par la vitesse de levage anormale du vérin hydraulique. De cette façon, la stabilité du châssis du chariot élévateur peut être garantie.
Pour le problème de gigue du système de mât de chariot élévateur, l'inspection et le contrôle du système de mât doivent être démarrés d'un point de vue pratique, c'est-à-dire que la déformation du mât et le problème des cordons de soudure doivent être inspectés pour améliorer la rationalité de son effet numérique. . Dans le même temps, il est également nécessaire de s'assurer que le degré d'usure de la rainure de la roue est inférieur à 10 % de la taille d'origine. L'inspection et l'analyse des différents aspects mentionnés ci-dessus peuvent donner à l'application de mesures de contrôle spécifiques un effet multiplicateur. Par exemple, lors du test de la chaîne, il est nécessaire d'ajuster l'étanchéité qui affecte le fonctionnement du système afin d'éviter l'influence de la déformation. C'est-à-dire que le pas de la chaîne doit être contrôlé en dessous de 4 % de la longueur totale et que la chaîne trop longue doit être remplacée à temps pour améliorer sa flexibilité. Dans ce processus, afin de garantir l'étanchéité et la flexibilité de la position de connexion entre le vérin de levage et le mât, les composants problématiques doivent être remplacés à temps. Dans le processus de renforcement des performances pétrolières du mât du chariot élévateur, si les résultats des tests sont réalistes et qu'il existe de graves problèmes de pollution, une méthode plus scientifique devrait être adoptée pour l'inspection et le contrôle du système, afin que les performances pétrolières ne soient pas affectées par l'opération. de l'équipement.
Quatrièmement, remarques finales
En résumé, l'utilisation des problèmes de défaillance des équipements de mât de chariot élévateur doit être basée sur un point de vue fondamental, c'est-à-dire l'utilisation de technologies d'inspection et de détection pour analyser la source du problème de défaillance, afin que l'utilisation de mesures de traitement soit efficace. Les faits ont prouvé que ce n'est qu'ainsi que les mesures de contrôle les plus efficaces peuvent être appliquées au contrôle des défaillances du mât du chariot élévateur dans le processus de production industrielle et de construction, puis promouvoir le processus de développement et de construction de diverses industries avec une stabilité et une efficacité élevées.