Pour les pannes courantes et le dépannage des chariots élévateurs , nous commençons par l'analyse des différents systèmes du chariot élévateur. Voici les défauts courants et les méthodes de dépannage des différents systèmes du chariot élévateur.
1. Système électrique du chariot élévateur :
1. L'insertion de la clé ne peut pas démarrer, vérifier et réparer ou remplacer directement le connecteur du chariot élévateur ;
2. Si la lumière n'est pas allumée, vérifiez et réparez ou remplacez l'interrupteur, le fusible et l'ampoule ;
3. Si le klaxon ne sonne pas, vérifiez et réparez ou remplacez directement le fusible, l'interrupteur et le klaxon ;
4. L'indicateur d'alimentation ne s'affiche pas, vérifiez et réparez ou remplacez directement le fusible, l'interrupteur à clé, l'indicateur d'alimentation ;
5. Le contacteur de la pompe ne fonctionne pas, vérifiez ou réparez ou remplacez le micro-interrupteur et le contacteur de la pompe.
6. Le moteur de la pompe ne fonctionne pas. Vérifiez et/ou remplacez le fusible, le contacteur de la pompe et réparez le moteur ;
7. Le contacteur de direction ne fonctionne pas, vérifiez ou réparez ou remplacez le contacteur de direction et le contacteur ;
8. Le moteur de direction ne fonctionne pas vérifier ou réparer ou remplacer le fusible, le contacteur, le moteur de direction ;
9. Le contacteur ambulant ne fonctionne pas, vérifiez ou réparez ou remplacez le contacteur et le circuit imprimé ;
10. Le moteur de déplacement ne fonctionne pas ; vérifier ou réparer ou remplacer le fusible, le contacteur, la carte de circuit imprimé, le moteur
11. Le moteur de déplacement ne tourne pas à grande vitesse, vérifier ou réparer ou remplacer la carte de circuit imprimé.
2. Système de moteur de chariot élévateur :
1. La vitesse du moteur est faible - la batterie du chariot élévateur est faible et la batterie peut être chargée directement.
2. La vitesse du moteur est faible - la connexion du circuit est mauvaise - vérifiez si le fil est desserré ;
3. La vitesse du moteur est faible - le démarreur est défectueux, si le contact entre la brosse du moteur et le collecteur est mauvais et si la tête de câblage interne du démarreur est mal connectée ;
4. La pression d'huile est trop élevée et la qualité de l'huile de graissage est mauvaise - lorsque la viscosité de l'huile est trop faible ou que de l'essence et de l'eau sont mélangées dans l'huile, l'huile de graissage doit être remplacée directement ;
5. Les accessoires du moteur ne peuvent pas être démarrés ou il est difficile de démarrer - le volume de carburant dans le réservoir de carburant est insuffisant ou l'interrupteur du réservoir de carburant n'est pas allumé ;
6. La puissance des pièces du moteur du chariot élévateur est insuffisante - la canalisation d'alimentation en huile est bloquée, endommagée ou les sabots fuient au niveau du joint ;
7. Le moteur tourne de manière instable - le carburateur ne fonctionne pas bien, le mélange est trop faible ou le mélange est trop pauvre ;
8. Défaillance de la pompe à essence et de la pompe de transfert d'huile - vérifiez la rupture du film et la chute de la bielle ;
9. Le filtre à carburant est obstrué - nettoyez le filtre du chariot élévateur ;
10. Le corps du moteur est en surchauffe ou le fonctionnement est instable, la puissance est insuffisante ou instable et il peut être jugé que la pompe d'injection de carburant est défectueuse - vérifiez et éliminez ;
11. Les accessoires du moteur ne peuvent pas être démarrés, sont difficiles à démarrer ou le dispositif d'entraînement de la pompe d'injection de carburant est endommagé en raison d'une puissance insuffisante ;
12. La pompe d'injection de carburant ou le calage de l'allumage est incorrect - réglez l'angle d'avance de l'injection de carburant, réglez le moteur du chariot élévateur pour qu'il soit facile à démarrer, n'émettez pas de fumée noire pendant le travail et n'émettez pas de bruit de cognement métallique (l'injection de carburant est trop tôt); le temps d'allumage est réglé sur : le temps d'allumage est trop tard Il y a un bruit de cognement métallique (explosion soudaine) lors d'une accélération trop tôt, et de la fumée noire ou un bruit de dynamitage du tuyau d'échappement lorsque le temps d'allumage est trop tard.
13. Fumée noire ou bruit de bouillonnement du tuyau d'échappement du moteur - compression insuffisante ;
14. La puissance du moteur du chariot élévateur est insuffisante - l'évent du réservoir de carburant est bloqué ;
15. La puissance du moteur du chariot élévateur est insuffisante - la qualité du carburant est incorrecte et le carburant peut être utilisé en premier en fonction de la qualité du moteur ;
16. Le moteur du chariot élévateur a une puissance insuffisante ou un fonctionnement instable - le papillon des gaz est bloqué ou le mouvement est bloqué - vérifiez et éliminez ;
17. La puissance des pièces du moteur du chariot élévateur est insuffisante ou la carrosserie est en surchauffe - le cylindre est en surchauffe ;
18. La puissance des pièces du moteur du chariot élévateur est insuffisante - le moteur est surchauffé et le temps de fonctionnement est trop long ;
19. Force de compression insuffisante du cylindre du chariot élévateur - le moteur n'a pas atteint le réglage précis ;
20. Force de compression insuffisante du vérin du chariot élévateur - blocage de la vanne ;
21. La pression du carter du chariot élévateur est trop élevée - usure de la chemise de cylindre ;
22. Force de compression insuffisante du cylindre du chariot élévateur - mauvais contact entre la soupape et le siège de soupape et l'étanchéité n'est pas étanche ;
23. Force de compression insuffisante du cylindre du chariot élévateur - le segment de piston est endommagé, usé ou ablaté ;
24. La puissance du moteur du chariot élévateur est insuffisante - le jeu des soupapes est trop grand et il y a un bruit d'impact de soupape, et le jeu doit être ajusté selon les besoins ;
25. La puissance des pièces du moteur du chariot élévateur est insuffisante - le jeu des soupapes est trop petit, le jeu des soupapes doit être ajusté en fonction des exigences du moteur ;
26. Force de compression insuffisante du cylindre du chariot élévateur - usure de la tige de soupape ou du guide de soupape ;
27. La pression d'huile est trop basse - la qualité de l'huile est incorrecte et l'huile correcte doit être changée ;
28. Puissance insuffisante des pièces du moteur du chariot élévateur - usure ou défaillance des soupapes ;
29. La pression d'huile est trop basse - la quantité d'huile dans l'huile est insuffisante ;
30. La pression d'huile est trop élevée - il y a une erreur dans le compteur d'huile ;
31. La pression d'huile est trop basse - la pompe à huile est trop usée ou les boulons sont desserrés et fuient ;
32. La pression d'huile est trop basse - la soupape de sécurité du système de lubrification du chariot élévateur est bloquée en position ouverte ;
33. La pression d'huile est trop élevée - la soupape de sécurité du système de lubrification du chariot élévateur est bloquée en position fermée ;
34. La pression d'huile est trop basse - le ressort de la soupape de sécurité du système de lubrification du chariot élévateur est cassé ;
35. Force de compression insuffisante du cylindre du chariot élévateur - endommagement du ressort de soupape ;
36. Le corps du moteur est en surchauffe - le système de refroidissement du moteur présente une fuite ou une eau de refroidissement insuffisante ;
37. Le corps du moteur est en surchauffe - la courroie d'entraînement du ventilateur du moteur est trop lâche pour entraîner la pompe à eau ;
38. Le corps du moteur est en surchauffe - le thermostat ne fonctionne pas ;
39. Le corps du moteur est en surchauffe - la pompe à eau du chariot élévateur perd sa fonction de pompage en raison d'une panne ;
40. Le corps du moteur est surchauffé - il y a trop de tartre dans la chemise d'eau et le débit d'eau de refroidissement est bloqué ;
41. Le corps du moteur est en surchauffe - le radiateur est obstrué par de la saleté ;
42. La pression d'huile est trop basse - le filtre grossier d'huile de lubrification du carter d'huile est obstrué ;
43. La pression d'huile est trop élevée - le passage d'huile principal de l'huile est bloqué ;
44. La pression du carter du chariot élévateur est trop élevée - le tuyau de ventilation est bloqué ;
45. La pression d'huile est trop basse - le jeu de roulement avant du vilebrequin est trop grand;
46. ​​Le corps du moteur est en surchauffe - le calage des soupapes est incorrect.
3. Système de direction du chariot élévateur :
A. La direction est lourde.
1. Phénomène de panne : Lorsque le chariot élévateur tourne à gauche ou à droite, tourner le volant semble lourd et laborieux.
2. Jugement des fautes et élimination.
1) Retirez le culbuteur de l'appareil à gouverner du chariot élévateur et le volant semble lourd. Ajuster le serrage de la crémaillère, du secteur denté et du palier à vis. Si vous sentez une étanchéité inégale ou un blocage interne, vous devez vérifier la vis, l'acier, etc. Les billes, les colliers de serrage, les crémaillères et les roulements ne présentent pas de bavures ou de dommages, réparez ou remplacez si nécessaire.
2) Lorsque vous tournez le volant pour vérifier, si vous vous sentez détendu, cela signifie que l'intérieur du boîtier de direction est bon. Vous devriez vérifier si le mécanisme de transmission est trop serré et si la lubrification est mauvaise. Si nécessaire, il doit être ajusté et lubrifié.
3) Si les conditions ci-dessus sont toutes bonnes, vous devez vérifier si l'essieu directeur est déformé et si la pression des pneus est suffisante.
B. La direction est instable.
1. Phénomène de panne : le volant tremble et le volant oscille lorsque le chariot élévateur est en marche. Dans les cas graves, le contrôle de la direction est difficile.
2. Jugement des fautes et élimination.
1) Tournez le volant du chariot élévateur pour observer si les joints à rotule des tirants horizontaux et droits sont desserrés, et si l'écrou de fixation du volant est desserré, et ajustez ou réparez si nécessaire ; 2) Déposer le culbuteur du boîtier de direction et vérifier l'engagement de la crémaillère et du secteur denté. Si le jeu et les jeux des roulements supérieur et inférieur de la vis sont trop importants, ajustez si nécessaire.
C, déviation de conduite.
1. Phénomène de défaillance : pendant la conduite, le chariot élévateur est automatiquement incliné d'un côté et le volant doit être fermement maintenu pour continuer à rouler dans la bonne direction.
2. Raisons de panne et méthodes de dépannage :
1) si les pressions des pneus gauche et droite du volant sont cohérentes ;
2) Après avoir parcouru une certaine distance, arrêtez-vous et touchez le tambour de frein avec votre main pour voir s'il est chaud. S'il est chaud, cela signifie que le tambour de frein mord. S'il est chaud, cela signifie que le roulement du moyeu de roue est trop serré.
Quatrièmement, système de levage de chariot élévateur :
1. Le portique du chariot élévateur ne peut pas être synchronisé lorsqu'il est incliné. On peut estimer que la cause de la défaillance peut être causée par des courses incohérentes des deux vérins d'inclinaison ou des tailles différentes des trous d'arrêt au niveau des joints de tuyau du vérin à huile. La solution à ce défaut est d'ajuster les deux. course de chaque vérin d'inclinaison et remplacer directement le joint par le même orifice.
2. Le portique ne peut pas être soulevé lorsque le chariot élévateur est vide. Ce défaut se produit parce que l'orifice de trop-plein de la vanne multivoies est bouché. Nous pouvons résoudre ce défaut en éliminant les impuretés dans le trou de trop-plein de la vanne multivoies.
3. La vitesse de descente du mât de fourche du chariot élévateur est trop rapide. Ce défaut se produit parce que la soupape de limitation de vitesse d'entrée d'huile ne fonctionne pas, de sorte que le personnel de maintenance n'a qu'à réparer la soupape de limitation de vitesse inférieure pour la résoudre.
4. Le portique de fourche du chariot élévateur tombera automatiquement. Ce défaut est causé par un manque d'huile hydraulique dans le cylindre. Pour résoudre ce problème, il est bon marché de vérifier et de réparer la vanne multivoies et d'ajouter de l'huile hydraulique.
Cinq, système de freinage de chariot élévateur :
1. Les deux roues du chariot élévateur ne peuvent pas obtenir l'effet de freinage simultané, c'est-à-dire qu'il y a un phénomène de freinage partiel. Les raisons de cette défaillance peuvent être les suivantes :
1) L'écart entre les deux freins du chariot élévateur n'est pas égal ou la canalisation du frein du chariot élévateur est bloquée. La solution à ce défaut est de régler directement l'écart entre les deux freins ou de draguer le pipeline ;
2) Le tambour de frein du chariot élévateur a déjà des taches d'huile ou les sabots de frein ont été tordus et déformés. La solution à ce problème consiste à éliminer les taches d'huile ou à réparer ou remplacer directement les mâchoires de frein du chariot élévateur ;
3) Il y a de l'air dans la canalisation de frein du chariot élévateur. La solution à ce problème consiste à éliminer l'air dans la conduite de frein.
2. Le frein à main du chariot élévateur est invalide. La raison de cette panne est que le fil du frein à main est lâche. La solution à ce problème est d'ajuster l'étanchéité du fil de frein à main.
3. Le frein du chariot élévateur ne fonctionne pas. Les raisons de cet échec peuvent être les suivantes :
1) L'écart entre le tambour de frein et la mâchoire de frein du chariot élévateur est trop grand. La meilleure façon de résoudre ce problème est d'ajuster l'écart entre le tambour de frein inférieur et la mâchoire de frein ;
2) Les soupapes d'admission et de sortie du maître-cylindre de frein du chariot élévateur sont défaillantes. La solution à cette panne est de réparer ses vannes d'entrée et de sortie ;
3) La plaque de friction du frein du chariot élévateur a été excessivement usée et la plaque de friction du chariot élévateur peut être remplacée directement;
4) La surface de contact de la plaque de friction du chariot élévateur n'est pas suffisante. La solution à ce défaut est de réparer la plaque de friction.
6. Système d'entraînement du chariot élévateur :
1. Si l'embrayage du chariot élévateur présente un défaut qui patine ou ne se sépare pas, nous pouvons analyser la cause du défaut selon les méthodes suivantes : A.
Vérifiez d'abord s'il y a de l'huile sur la plaque de friction du chariot élévateur ou si la plaque de friction est endommagée. Si la plaque de friction est huileuse, nettoyez-la directement. Si la plaque de friction est endommagée, remplacez la plaque de friction ;
B. Vérifiez ensuite si l'état combiné du roulement de débrayage inférieur est appuyé sur le levier de débrayage, et la longueur de la tige de poussée de l'ensemble de sous-pompe peut être raccourcie directement.
C. Vérifiez si la course libre du palier de séparation du chariot élévateur est trop grande. Si c'est le cas, réglez la tige de poussée dans l'ensemble de sous-pompe pour qu'elle soit plus longue ; D. Vérifiez s'il y a de l'air dans le circuit d'huile de la boîte de vitesses du chariot élévateur. Résoudre ce défaut consiste à Purger directement l'air du circuit d'huile de la boîte de vitesses ;
2. Si le bruit dans la boîte de vitesses est anormal, vous pouvez vérifier les deux points suivants pour éliminer le défaut :
A. Vérifiez si l'usure de l'engrenage du chariot élévateur a dépassé sa durée de vie ou si le roulement a été endommagé. Si c'est le cas, remplacez l'engrenage ou remplacez directement le roulement ;

B. Vérifiez s'il y a d'autres articles divers dans la boîte de vitesses, s'il y en a, retirez les articles divers directement.