1. Tournez le volant, comme si vous tourniez les pneus à la main
La chargeuse sur pneusadopte une direction entièrement hydraulique, qui est très légère et flexible en fonctionnement et a un petit angle de braquage, qui ne doit être tourné que légèrement. Les débutants sont très mal à l'aise lors de l'utilisation, et il y a des phénomènes tels que "dessiner un dragon", secouer, tuer la direction et l'impact. Un bon automobiliste connaîtra le même phénomène lorsqu'il apprendra à conduire une chargeuse, et il lui faudra beaucoup de temps pour le corriger. De cette manière, d'une part, l'efficacité de la construction mécanique est réduite et, d'autre part, la vitesse d'endommagement des machines est accélérée. Par conséquent, pour retrouver ce genre de sensation, il est nécessaire que les débutants aient un esprit stable, ne se précipitent pas pour réussir, utilisent de petits accélérateurs, des ralentis, des exercices de décomposition d'abord, puis des exercices cohérents, et une expérience soigneuse pour être conscient d'eux, afin de ne pas endommager les machines. Améliorer régulièrement le niveau technique de fonctionnement.
2. La sensation de la bonne coopération entre la pédale d'accélérateur et la pédale de frein
Puisqu'il n'y a pas de pédale d'embrayage dans le mécanisme de transmission de la chargeuse sur pneus et que la plupart des établissements nationaux de formation des conducteurs de voitures ont jusqu'à présent utilisé des véhicules à transmission manuelle pour former les stagiaires, les débutants des conducteurs de chargeuses ont l'habitude de penser que la pédale de frein gauche est l'embrayage. pédale. Le praticien fait souvent freiner brusquement la machine, mais le praticien ne le sait pas du tout, et il est facile de provoquer un accident. Pour trouver ce genre de sensation, les débutants doivent avoir des connaissances théoriques suffisantes et une formation en simulation suffisante. L'entraîneur peut s'asseoir sur le côté gauche du praticien lors de l'ajout et de la soustraction de vitesses, et l'entraîneur peut utiliser son pied droit pour accrocher le pied du praticien lors de l'ajout de vitesses. Pied gauche, changez de vitesse, puis relâchez-le pour le faire s'adapter lentement afin d'éviter les dommages mécaniques causés par une mauvaise opération ; lors de la rétrogradation, l'entraîneur peut aider le praticien à appuyer sur la pédale de frein (en raison de l'inertie du mécanisme du chargeur, des première et deuxième vitesses La différence de vitesse est importante, vous devez appuyer sur les freins lors de la rétrogradation, de sorte que la vitesse du véhicule passe en première vitesse puis rétrograde, sinon il est très facile d'endommager l'élément de transmission), attendez que le praticien puisse mieux s'adapter, puis laissez-le conduire seul.
3. La sensation d'une division claire du travail entre les mains gauche et droite
Le levier de changement de vitesse du chargeur est situé en bas à gauche du volant, et le praticien doit l'actionner avec la main gauche, tandis que le levier de la voiture est à droite côté du siège du praticien, de sorte que les débutants du chargeur pensent habituellement que le volant est actionné avec la main droite et ensuite le levier de vitesses est remplacé par la main gauche. , et actionner parfois à tort le levier de vitesses directement avec la main droite. De plus, le chargeur nécessite la main gauche pour actionner le volant et le levier de vitesses, et la main droite pour actionner le joystick de l'appareil de travail, ce qui oblige les débutants à être prudents, occupés et non chaotiques pendant la pratique, et à s'améliorer progressivement.
4. Le sentiment de pleine coopération entre la pédale d'accélérateur et le joystick de l'appareil de travail
La qualité de la coopération entre la pédale d'accélérateur et le joystick de l'appareil de travail lorsque le chargeur fonctionne affectera directement l'efficacité de travail et la consommation de carburant. Il est difficile pour les débutants de saisir ce point, et la pratique entraîne souvent beaucoup de consommation de carburant et de dommages mécaniques. Peu importe comment l'entraîneur explique en détail les éléments essentiels de l'opération, les débutants seront toujours perdus lors de l'opération. La théorie exige que lorsque le chargeur fonctionne, la flèche est relevée, le godet est ouvert sur le robinet de carburant et le godet n'est pas rempli avec le robinet de carburant ; Lorsque la machine est à 1-2 m de la pile de stockage, ralentissez et réglez la lame pour qu'elle s'insère lentement dans la pile de stockage, en fonction du relâchement de la pile de stockage.
ou la fermeté pour déterminer la taille de l'accélérateur et de combien soulever la flèche (godet). Ces indispensables peuvent se résumer à la maîtrise de la coopération entre la pédale d'accélérateur et le joystick de l'appareil de travail. Cette sensation est également une partie importante du fonctionnement de la chargeuse. Comment trouver ce sentiment est très important pour les débutants. Les débutants commenceront par abaisser la flèche et desserrer la pelle.
C'est l'erreur de remplir l'accélérateur sur le côté du godet, et l'accélérateur est toujours haut lors du chargement. Tant que vous étudiez sérieusement les connaissances théoriques et sous la direction du coach, vous corrigerez certainement l'erreur et apprendrez à maîtriser ce sentiment important.
5. La sensation de la main dans la pile de chargement de la pelle
Cette sensation est la plus importante et la plus critique dans le fonctionnement du chargeur, c'est-à-dire que le fonctionnement à droite du joystick du dispositif de travail fait que le godet pelle, charge, nivelle et creuse le tas comme sa propre main. Les débutants ne peuvent parfois pas trouver la position de nivellement du seau, et parfois ils la trouvent et le seau est inégal lorsqu'il touche la pile de stockage, qu'il soit profond ou peu profond, et le seau ne peut pas être rempli. J'ai essayé de garder le seau près du sol, mais le seau a plongé dans le sol. La main veut niveler le sol, mais le seau monte et descend soudainement, la main veut creuser dans le sol, mais le seau ne rentre tout simplement pas dans le sol, etc. Ces phénomènes sont fréquents chez les débutants. Pour retrouver cette sensation, le praticien doit être patient, attentif, avoir des connaissances théoriques suffisantes,
Niveau monté sur pelle creusant dans la main droite;
L'essentiel de l'action doit être rappelé ;
Seau à plat pour voir l'enseigne ;
Creusez trente degrés.
Les formules ci-dessus sont les éléments essentiels pour pelleter des matériaux, niveler le sol et creuser des monticules qui doivent être maîtrisés lorsque la chargeuse fonctionne. Les praticiens doivent se concentrer sur le seau, comprendre l'essentiel dans leur cœur et saisir la vitesse avec leurs mains, afin que le joystick puisse exprimer les mouvements que les mains souhaitent exprimer de manière opportune et précise. L'accélérateur doit être modéré, la force de la main doit être douce, ni trop hâtive, ni trop forte, et avec de la prudence, de la patience et de la persévérance, cette sensation se retrouvera rapidement.