1. Tournez le volant, comme si vous tourniez les pneus à la main
Le chargeur de roues adopte la direction hydraulique complète, qui est très légère et flexible en fonctionnement et a un petit angle de tournage, qui n'a que légèrement tourner.
Les débutants sont très inconfortables lorsqu'ils fonctionnent, et il y a des phénomènes tels que "dessiner un dragon", trembler, tuer la direction et l'impact.
Un bon conducteur de voiture connaîtra le même phénomène lorsqu'il apprendra à conduire un chargeur, et il faudra beaucoup de temps pour le corriger.
De cette façon, d'une part, l'efficacité de construction d'ingénierie est réduite et, d'autre part, la vitesse de dommage de la machine est accélérée.
Par conséquent, afin de trouver ce genre de sentiment, il est nécessaire que les débutants aient un esprit stable, de ne pas se précipiter pour réussir, d'utiliser de petits accélérateurs, de ralentisseurs, d'abord des exercices de décomposition, puis des exercices cohérents et une expérience minutieuse pour les être conscients, afin de ne pas endommager les machines.
Améliorez régulièrement le niveau de fonctionnement technique.
2. La sensation de la coopération correcte entre la pédale d'accélérateur et la pédale de frein
Puisqu'il n'y a pas de pédale d'embrayage dans le mécanisme de transmission du chargeur de roues, et la plupart des établissements de formation des conducteurs de voitures domestiques ont jusqu'à présent utilisé des véhicules de transmission manuels pour former les stagiaires, les débutants des conducteurs de chargeur sont habitués à penser que la pédale de freinage gauche est la pédale d'embrayage.
Le praticien fait souvent freiner soudainement la machine, mais le praticien ne le sait pas du tout, et il est facile de provoquer un accident.
Pour trouver ce genre de sentiment, les débutants doivent avoir des connaissances théoriques suffisantes et une formation suffisante en simulation.
L'entraîneur peut s'asseoir sur le côté gauche du praticien lors de l'ajout et de la soustraction des engrenages, et l'entraîneur peut utiliser son pied droit pour accrocher le pied du praticien lors de l'ajout de vitesses.
Pied gauche, déplacer l'engrenage, puis la libérer pour la faire s'adapter lentement pour éviter les dommages mécaniques causés par une mauvaise opération;
Lors du décalage vers le bas, l'entraîneur peut aider le praticien à monter sur la pédale de frein (en raison de l'inertie du mécanisme de chargeur, les premiers et deuxième engrenages que la différence de vitesse est grande, vous devez marcher sur les freins lors de la rétrogradation, sinon il est très facile de laisser le transmission de l'élément de transmission), d'attendre jusqu'à ce que le praticien puisse mieux s'adapter, puis de faire en sorte que l'élément de transmission), d'attendre jusqu'à ce que le praticien puisse s'adapter, puis de faire en sorte que l'élément de transmission), d'attendre jusqu'à ce que le praticien puisse s'adapter, puis de faire un élément de transmission), d'attendre jusqu'à ce que le praticien puisse mieux s'adapter, puis de faire en sorte que l'élément de transmission), d'attendre jusqu'à ce que le praticien puisse s'adapter, puis de faire un élément de transmission), d'attendre jusqu'à ce que le praticien puisse mieux s'adapter, puis de conduisez-le seul.
3. Le sentiment d'une division claire du travail entre les mains gauche et droite
Le levier de changement de chargeur est situé en bas à gauche du volant, et le praticien doit le faire fonctionner avec la main gauche, tandis que le levier de voiture est sur le côté droit du siège du praticien, de sorte que les débutants du chargeur pensent habituellement que le volant est utilisé avec la main droite, puis le levier d'engrenages est remplacé par la main gauche.
et parfois opérer à tort le levier de vitesses directement avec la main droite.