La boîte de vitesses est l'un des éléments de transmission importants de la chargeur frontal . Il est chargé de transmettre la vitesse et le couple du moteur au système d'entraînement final, de modifier le rapport de transmission entre le moteur et les roues et de réaliser la commande de marche avant et arrière de la chargeuse. Il peut également couper la puissance transmise au dispositif de marche lorsque le moteur tourne, afin de répondre aux besoins de fonctionnement et de conduite du chargeur, et de faciliter la sécurité du démarrage et de l'arrêt du moteur.

Cependant, dans le processus de travail du chargeur, le taux de défaillance de la boîte de vitesses causé par une utilisation et un entretien inappropriés a été élevé, surtout si les procédures d'entretien ne sont pas strictement suivies pendant l'utilisation, et le manque d'inspection en temps opportun et d'entretien quotidien accélérera le endommagement de la boîte de vitesses. La formation de failles et de failles va même étendre la nocivité des conséquences des failles.

1. L'objectif de la maintenance préventive

A. Grâce à l'inspection de suivi du fonctionnement de la chargeuse, arrêter de manière planifiée et prendre des dispositions pour l'entretien et la réparation de la boîte de vitesses.

B. Prévenez les pannes mécaniques majeures et les dommages aux pièces connexes, et réparez-les avant que les pannes ne surviennent, afin d'économiser beaucoup de coûts de maintenance.

C. Faire en sorte que les pièces de l'ensemble de la machine aient une durée de vie plus longue, améliorent l'efficacité de l'équipement et de la machine et maintiennent de bonnes performances de travail.

D. Réduire les difficultés de maintenance et la charge de travail.

2. Défauts courants et causes des boîtes de vitesses des chargeuses sur pneus

A. Lorsque la vitesse est engagée, la vitesse ne peut pas être entrée en douceur. Les raisons sont :

(1) La pression de la soupape de pression est trop faible ;

(2) La pompe hydraulique fonctionne mal et le joint n'est pas bon ;

(3) La canalisation hydraulique est bloquée ;

(4) La bague d'étanchéité de l'embrayage est endommagée ou fuit ;

(5) Le levier de vitesses n'est pas en place.

B. Lorsque la boîte de vitesses change de vitesse, la vitesse ne peut pas être désengagée. Les raisons sont :

(1) Le segment de piston gonfle à mort;

(2) La plaque de friction d'embrayage est grillée ;

(3) Le ressort de rappel de l'embrayage est invalide ou endommagé ;

(4) La conduite de retour d'huile est bouchée.

C. La vitesse a été engagée, mais la chargeuse est faible et même incapable de marcher. Les raisons sont :

(1) La plaque de friction est très usée et le jeu est trop important ;

(2) La vanne de vidange automatique de l'embrayage n'est pas hermétiquement fermée, ce qui fait chuter la pression ;

(3) La canalisation de la soupape de commande de changement de vitesse est bloquée ;

(4) La vanne d'arrêt ne peut pas être retournée ;

(5) Le ressort de positionnement de la vanne à vitesse variable est fatigué ou cassé et la bille d'acier rebondit ;

(6) Le segment de piston d'embrayage et la bague d'étanchéité sont sérieusement usés, provoquant de graves fuites.

D. La pression de service est trop basse. Les raisons sont :

(1) La quantité d'huile dans le carter d'huile de la boîte de vitesses est insuffisante ;

(2) Fuite d'huile dans le passage d'huile principal ;

(3) Le filtre de la boîte de vitesses est bouché ;

(4) La pompe de direction (ou pompe hydraulique) est endommagée, provoquant de graves fuites internes ;

(5) Mauvais réglage de la pression de la soupape de régulation de pression de transmission ;

(6) Le ressort de la soupape de pression de changement de vitesse tombe en panne ou se casse.

E. La boîte de vitesses est automatiquement hors de vitesse ou hors de vitesse. Les raisons sont :

(1) Le dispositif de positionnement de la soupape de commande de changement de vitesse tombe en panne et la cause principale de la défaillance est l'usure importante de la bille d'acier de positionnement ou la défaillance du ressort ;

(2) La position et la longueur du levier de commande de changement de vitesse ont changé en raison d'une utilisation à long terme, et le rapport des leviers n'est pas précis, provoquant une déviation de la position de fonctionnement, entraînant un désalignement.
Troisièmement, comment effectuer la maintenance préventive de la boîte de vitesses

1. Selon JB/Z194-83, combiné avec l'entretien réel, les réglementations suivantes doivent être suivies :

(1) Entretien de routine : vérifiez le niveau d'huile de la coque à faible niveau d'huile ;

(2) 50 heures (ou hebdomadaire) : vérifier si la poignée de contrôle de vitesse est souple et efficace ;

(3) 250 heures (uniquement après les 250 premières heures de travail) : nettoyage du carter d'huile de la boîte de vitesses et de l'élément de filtre à huile de la boîte de vitesses ;

(4) 500 heures : nettoyer le filtre du carter d'huile et remplacer le liquide de transmission ;

(5) 2000 heures : contrôler et réparer le démontage de la boîte de vitesses et du convertisseur de couple.

2. L'huile de transmission hydraulique est le vecteur d'énergie pour le fonctionnement normal de la boîte de vitesses. Dans le système de transmission hydraulique, la pression, la température et le débit du fluide de travail déterminent si la transmission peut fonctionner normalement. Par conséquent, dans les travaux d'entretien quotidiens de la boîte de vitesses, portez une attention particulière à l'inspection et au remplacement de l'huile de transmission hydraulique.
(1) Fixer l'intervalle de vidange d'huile pour changer l'huile à l'intervalle de temps correct est la clé pour obtenir la plus longue durée de vie des pièces de la boîte de vitesses. Ce n'est qu'en garantissant un intervalle de vidange d'huile raisonnable que les propriétés lubrifiantes et protectrices de l'huile lubrifiante peuvent être mises en jeu. Dans des circonstances normales, il doit être basé sur la période d'entretien recommandée par le fabricant de la machine complète, mais cela ne peut être que relatif et doit être combiné avec les résultats de l'analyse d'extraction d'échantillon d'huile pour connaître les conditions de travail réelles. Par exemple, le manuel d'entretien exige que l'intervalle de vidange d'huile de la boîte de vitesses soit de 500h. Selon le fonctionnement du chargeur, nous prélevons et analysons les échantillons d'huile toutes les 250h ou 100h pour déterminer quand changer l'huile. Cependant, lorsque l'huile de graissage est utilisée pendant 1000h, elle doit être remplacée immédiatement. En plus du remplacement régulier de l'huile neuve, si l'huile s'avère détériorée ou mélangée à des impuretés lors des inspections habituelles, elle doit également être nettoyée et inspectée et remplacée par de l'huile neuve.

(2) Lors de l'utilisation de la méthode correcte de vidange et de vidange d'huile, la température de l'huile doit atteindre 40～50℃, et le débit d'huile doit être vidangé sous agitation, et l'huile sale doit être vidangée aussi complètement que possible ; lors du ravitaillement, utiliser Le distributeur d'huile du dispositif de filtrage est utilisé pour ajouter de l'huile.

(3) Utilisez l'huile appropriée pour le système de transmission et l'huile de graissage utilisée par la boîte de vitesses doit répondre aux spécifications. Il convient de noter que le gasoil ne peut pas être ajouté à la boîte de vitesses, car le gasoil réduira la friction entre les pièces mobiles telles que les pistons, tandis que l'huile utilisée dans la transmission doit permettre aux frictions entre les plaques de friction d'avoir une certaine friction. quand ils sont combinés. Cette force de frottement est indispensable au fonctionnement normal du système de transmission. Seule l'utilisation correcte de l'huile de graissage peut prolonger efficacement la durée de vie de la plaque de friction d'embrayage. Dans le même temps, l'utilisation correcte de l'huile peut améliorer considérablement les performances anti-usure de l'engrenage, éliminer le phénomène de glissement de l'embrayage, contrôler les tremblements et les bruits anormaux du frein, augmenter la force de freinage et fournir une meilleure traction. À l'heure actuelle, les huiles de transmission hydraulique les plus couramment utilisées pour les boîtes de vitesses sont les huiles de transmission hydraulique 6# et 8#.

(4) Reportez-vous au cycle de remplacement du filtre fourni dans le manuel d'entretien, remplacez le filtre à temps, nettoyez le tamis du filtre, le bouchon à vis de l'aimant de vidange d'huile et le bouchon d'évent, et remplissez la quantité standard d'huile de graissage. Si la viscosité de l'huile de transmission est trop élevée, cela entraînera une faible efficacité de transmission, une mauvaise fluidité et une dissipation thermique défavorable, et il peut y avoir un frottement sec local entre les pièces relativement mobiles à grande vitesse, ce qui est défavorable pour la lubrification ; si la viscosité de l'huile de transmission est trop faible, cela peut augmenter les fuites, entraîner une pression d'huile de commande de transmission trop faible, provoquer des défaillances et la résistance du film d'huile entre les pièces de transmission avec une charge plus lourde n'est pas suffisante, ce qui provoque le usure précoce des pièces de transmission, ce qui est également défavorable à la lubrification. Dans le même temps, pendant le fonctionnement normal de la boîte de vitesses, une petite quantité de bulles d'air sera générée en raison de l'agitation de l'huile pour engrenages. Afin d'éviter l'accumulation de bulles et la cavitation, l'épaisseur du film d'huile est réduite, ce qui affecte le fonctionnement de l'embrayage interne de la boîte de vitesses et de sa vanne de régulation. , L'huile de transmission doit avoir des propriétés anti-mousse. Par conséquent, l'utilisation d'une huile de boîte de vitesses appropriée peut protéger la boîte de vitesses, prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses, réduire le taux de défaillance de la boîte de vitesses et réduire le coût direct de la vidange et de l'entretien de l'huile de boîte de vitesses, et réduire le travail de maintenance et la maintenance du boîte de vitesses. Temps de stationnement.

(5) Toutes sortes d'huiles lubrifiantes doivent être pures et, après une période de précipitation, répondre aux exigences de qualité spécifiées. Les outils de graissage, les conteneurs et tous les orifices de remplissage d'huile doivent être nettoyés pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer dans l'huile. Lors du contrôle du niveau de carburant, le véhicule doit être horizontal dans les deux sens longitudinal et latéral. Assurez-vous de vérifier les fuites d'huile après le ravitaillement et la vidange d'huile.

Par conséquent, il est très nécessaire de renforcer la prévention des pannes et l'entretien de routine de la boîte de vitesses lors de l'utilisation quotidienne. Cela peut non seulement réduire l'inefficacité et les retards causés par l'arrêt et la maintenance, mais aussi prévenir et éviter des pannes ultérieures plus importantes. Occurrence, réduire les coûts de maintenance et améliorer la sécurité de la machine.