Chariot élévateur diesel L'entretien comprend principalement l'entretien quotidien, l'entretien primaire et l'entretien secondaire. La période de maintenance est :

1. Entretien quotidien, après chaque quart de travail ;

2. Maintenance technique niveau 1. Après un total de 100 heures de travail, un poste équivaut à 2 semaines ;

3. Maintenance technique à deux niveaux. Après 500 heures de travail accumulées, une équipe équivaut à un quart.

Ce qui suit est le contenu de maintenance spécifique de chaque élément.

1. Entretien quotidien

(1). Vérifiez la quantité d'huile dans le carter du moteur du chariot élévateur et dans le boîtier du filtre spatial, la quantité de carburant dans le réservoir de carburant et la quantité d'eau de refroidissement dans le radiateur, et ajoutez si nécessaire lorsqu'elle est insuffisante ;

(2). Vérifiez la hauteur de la page d'électrolyse dans la batterie du chariot élévateur, ajoutez-la si nécessaire et gardez le trou d'air du couvercle dégagé, et le poteau et le joint de fil sont étroitement et fermement connectés ;

(3). Vérifiez la course libre et la fiabilité du travail du frein hydraulique et du frein à main du chariot élévateur, ajoutez du liquide de frein et évacuez l'air du système si nécessaire ;

(4). Vérifiez la pression des pneus du chariot élévateur et retirez les débris incrustés dans le motif du pneu ;

(5). Vérifiez la quantité d'huile de travail dans le réservoir d'huile du système hydraulique du véhicule et s'il y a des fuites dans les canalisations, les joints, etc. ;

(6). Vérifiez le niveau d'eau du réservoir d'eau ;

(7). Vérifier les conditions de fonctionnement des instruments, lumières, haut-parleurs, etc. ;

(8). Vérifier l'absence de fuites en se concentrant sur : les différents joints de tuyaux, les réservoirs de diesel, les réservoirs d'huile, les pompes de frein, les vérins de levage, les vérins de basculement, les réservoirs d'eau, les pompes à eau, les carters d'huile moteur, les convertisseurs de couple, les transmissions, les essieux moteurs, les réducteurs principaux. boîtier de direction hydraulique, vérin de direction ;

(9). Une fois les modifications mentionnées ci-dessus vérifiées, démarrez le moteur du chariot élévateur, vérifiez le fonctionnement du moteur du chariot élévateur et vérifiez si le système de transmission, le système de freinage et les systèmes de levage hydrauliques fonctionnent correctement.

2. Maintenance technique niveau 1

Conformément au projet « entretien quotidien », et ajouter les travaux suivants.

(1). Vérifiez la pression du cylindre ou le degré de vide.

(2). Vérifiez et réglez le jeu des soupapes.

(3). Vérifiez si le thermostat fonctionne normalement ;

(4). Vérifiez si la vanne d'inversion multivoies, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le vérin de direction et la pompe à engrenages fonctionnent normalement.

(5). Vérifiez si le travail de changement de vitesse de la transmission est normal.

(6). Vérifiez et réglez l'écart entre les plaquettes de frein des freins à main et à pied et le tambour de frein.

(7). Remplacez l'huile dans le carter d'huile, vérifiez si le tuyau de ventilation du carter est intact et nettoyez le filtre à huile et l'élément du filtre diesel.

(8). Vérifiez si le générateur et le démarreur sont fermement installés, si la tête de câblage est propre et ferme et si le balai de charbon et le collecteur sont usés.

(9). Vérifiez le serrage de la courroie du ventilateur.

(10). Vérifiez si la roue est fermement installée, si la pression des pneus répond aux exigences et retirez les articles divers incrustés dans la bande de roulement.

(11). Les pièces sont démontées en raison de travaux de maintenance, et l'essai routier du chariot élévateur doit être effectué après le remontage.

A. Les performances de freinage à différents degrés doivent être exemptes de déviation ou de serpentement. Sur les pentes raides, une fois le frein à main serré, il peut s'arrêter de manière fiable.

B. Écoutez si le moteur tourne en accélération, en décélération, sous forte charge ou sans charge, et s'il y a un bruit anormal.

C. Après un certain kilométrage de l'essai routier, vérifiez s'il y a une surchauffe au niveau du frein, de la transmission, du carter de l'essieu avant et de la pompe à engrenages.

D. Si la vitesse de levage du cadre de fourche est normale et s'il y a des tremblements.

(12). Vérifiez si le filtre à l’entrée d’huile du réservoir diesel est obstrué ou endommagé, puis nettoyez ou remplacez le filtre.

3. maintenance technique secondaire

En plus de maintenir les éléments selon la maintenance technique de premier niveau, les tâches suivantes sont ajoutées :

(1). Nettoyez chaque réservoir de carburant, tamis filtrant et canalisation, et vérifiez la présence de corrosion et de fissures. Après le nettoyage, ne pas essuyer avec du fil ou un chiffon en fibre.

(2). Nettoyer le convertisseur de couple, la boîte de vitesses, vérifier l'usure des pièces et remplacer par de l'huile neuve.

(3). Vérifiez le roulement de l'arbre d'entraînement et changez la direction de l'arbre transversal du joint de cardan si nécessaire.

(4). Vérifiez l'étanchéité de chaque partie de l'essieu moteur et s'il y a des fuites d'huile, et draguez les trous d'aération. Démontez et inspectez le réducteur principal, le différentiel et le réducteur de roue, réglez le jeu axial du roulement et ajoutez ou remplacez de l'huile de lubrification.

(5). Démontez, inspectez, réglez et lubrifiez les moyeux de roue avant et arrière, et effectuez le changement de vitesse par semi-arbre.

(6). Nettoyez le frein et ajustez l'écart entre le tambour de frein et la plaque de friction du segment de frein.

(7). Nettoyer l'appareil à gouverner et vérifier la libre rotation du volant.

(8). Démontez et nettoyez la pompe à huile à engrenages, faites attention à vérifier l'usure des engrenages, des coquilles et des roulements.

(9). Démontez la vanne multivoies, vérifiez l'écart entre la tige de vanne et le corps de vanne et ne démontez pas la vanne de sécurité si cela n'est pas nécessaire.

(10). Vérifier la fusée d'essieu pour déceler des dommages et des fissures, la coordination du pivot d'essieu de l'essieu de direction et de la fusée d'essieu, démonter et inspecter l'usure des joints des tiges verticales et horizontales et du bras de direction.

(11). Démontez les pneus, enlevez la rouille et la peinture sur les jantes, vérifiez les pneus intérieurs et extérieurs ainsi que les ceintures de coussin, changez de position et gonflez conformément à la réglementation.

(12). Vérifiez la connexion et le serrage des composants du frein à main et réglez la course de travail du levier de frein à main et de la pédale de frein.

(13). Vérifier la densité électrohydraulique de la batterie. S'il ne répond pas aux exigences, il doit être retiré et chargé.

(14). Nettoyer le réservoir d'eau et le radiateur d'huile.

(15). Vérifiez si l'étagère et le cadre sont déformés, les rouleaux de démontage et de lavage et les fixations sont solidement fixés et, si nécessaire, ajoutez fermement la soudure.

(16). Démontez et inspectez le vérin de levage, le vérin d'inclinaison et le vérin de direction, et remplacez les joints usés.

(17). Vérifier les capteurs, fusibles et différents interrupteurs de chaque compteur, et régler si nécessaire.