Chariot élévateur diesel l'entretien comprend principalement l'entretien quotidien, l'entretien primaire et l'entretien secondaire. La période d'entretien est :

1. Entretien quotidien, après chaque quart de travail ;

2. Maintenance technique de niveau 1. Après un total de 100 heures de travail, un quart de travail équivaut à 2 semaines;

3. Maintenance technique à deux niveaux. Après 500 heures de travail accumulées, un quart de travail équivaut à un quart.

Ce qui suit est le contenu de maintenance spécifique de chaque élément.

1. Entretien quotidien

(1) . Vérifiez la quantité d'huile dans le carter du moteur du chariot élévateur et le boîtier du filtre d'espace, la quantité de carburant dans le réservoir de carburant et la quantité d'eau de refroidissement dans le radiateur, et ajoutez au besoin si insuffisant ;

(2) . Vérifiez la hauteur de la page d'électrolyse dans la batterie du chariot élévateur, ajoutez-la au besoin et maintenez le trou d'air du couvercle dégagé, et le poteau et le joint de fil sont étroitement et fermement connectés ;

(3) . Vérifiez la course indépendante et la fiabilité du travail du frein hydraulique et du frein à main du chariot élévateur, et ajoutez du liquide de frein et évacuez l'air dans le système si nécessaire ;

(4) . Vérifiez la pression des pneus du chariot élévateur et retirez les débris incrustés dans le motif des pneus ;

(5) . Vérifiez la quantité d'huile de travail dans le réservoir d'huile du système hydraulique du véhicule et s'il y a des fuites dans les canalisations, les joints, etc. ;

(6) . Vérifiez le niveau d'eau du réservoir d'eau ;

(7) . Vérifier les conditions de fonctionnement des instruments, lumières, haut-parleurs, etc.;

(8) . Vérifier les fuites, en se concentrant sur : divers joints de tuyaux, réservoirs diesel, réservoirs d'huile, pompes de frein, vérins de levage, vérins d'inclinaison, réservoirs d'eau, pompes à eau, carters d'huile moteur, convertisseurs de couple, transmissions, essieux moteurs, réducteurs principaux appareil à gouverner hydraulique, vérin de direction;

(9) . Une fois les modifications mentionnées ci-dessus vérifiées, démarrez le moteur du chariot élévateur, vérifiez le fonctionnement du moteur du chariot élévateur et vérifiez si le système de transmission, le système de freinage et les systèmes de levage hydraulique fonctionnent correctement.

2. Maintenance technique de niveau 1

Conformément au projet « entretien quotidien », et ajouter les travaux suivants.

(1) . Vérifiez la pression du cylindre ou le degré de vide.

(2) . Vérifier et régler le jeu aux soupapes.

(3) . Vérifiez si le thermostat fonctionne normalement ;

(4) . Vérifiez si la vanne d'inversion multivoies, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le vérin de direction et la pompe à engrenages fonctionnent normalement.

(5) . Vérifiez si le travail de changement de vitesse de la transmission est normal.

(6) . Vérifiez et ajustez l'écart entre les plaquettes de frein des freins à main et à pied et le tambour de frein.

(7) . Remplacez l'huile dans le carter d'huile, vérifiez si le tuyau de ventilation du carter est intact et nettoyez le filtre à huile et l'élément de filtre à gasoil.

(8) . Vérifiez si le générateur et le démarreur sont installés fermement, si la tête de câblage est propre et ferme, et si le balai de charbon et le collecteur sont usés.

(9) . Vérifiez le serrage de la courroie du ventilateur.

(dix) . Vérifiez si la roue est bien installée, si la pression des pneus répond aux exigences et retirez les articles divers incrustés dans la bande de roulement.

(11) . Les pièces sont démontées en raison de travaux de maintenance, et l'essai routier du chariot élévateur doit être effectué après le remontage.

A. Les performances de freinage à différents degrés doivent être exemptes de déviation ou de serpentin. Sur les pentes raides, une fois le frein à main serré, il peut s'arrêter de manière fiable.

B. Écoutez si le moteur tourne en accélération, décélération, charge lourde ou sans charge, et s'il y a un bruit anormal.

C. Après un certain kilométrage de l'essai sur route, vérifiez s'il y a une surchauffe au niveau du frein, de la transmission, du carter de l'essieu avant et de la pompe à engrenages.

D. Si la vitesse de levage du cadre de fourche est normale et s'il y a des tremblements.

(12) . Vérifiez si le filtre à l'entrée d'huile du réservoir diesel est bouché ou endommagé, et nettoyez ou remplacez le filtre.

3. maintenance technique secondaire

En plus de la maintenance des éléments selon la maintenance technique de premier niveau, les tâches suivantes sont ajoutées :

(1) . Nettoyez chaque réservoir de carburant, tamis filtrant et canalisation, et vérifiez l'absence de corrosion et de fissures. Après le nettoyage, ne pas essuyer avec du fil de fibre ou un chiffon.

(2) . Nettoyez le convertisseur de couple, la boîte de vitesses, vérifiez l'usure des pièces et remplacez par de l'huile neuve.

(3) . Vérifiez le roulement de l'arbre d'entraînement et changez le sens de l'arbre transversal à cardan si nécessaire.

(4) . Vérifiez l'étanchéité de chaque partie de l'essieu moteur et s'il y a des fuites d'huile, et draguez les trous d'air. Démontez et inspectez le réducteur principal, le différentiel et le réducteur de roue, réglez le jeu axial du roulement et ajoutez ou remplacez de l'huile de graissage.

(5) . Démontez, inspectez, ajustez et lubrifiez les moyeux de roue avant et arrière et effectuez le changement de demi-arbre.

(6) . Nettoyez le frein et ajustez l'écart entre le tambour de frein et la plaque de friction du segment de frein.

(7) . Nettoyer le boîtier de direction et vérifier la libre rotation du volant.

(8) . Démontez et nettoyez la pompe à huile à engrenages, faites attention à vérifier l'usure des engrenages, des coquilles et des roulements.

(9) . Démontez la vanne multivoies, vérifiez l'écart entre la tige de la vanne et le corps de la vanne et ne démontez pas la soupape de sécurité si cela n'est pas nécessaire.

(dix) . Vérifiez que la fusée d'essieu n'est pas endommagée et fissurée, la coordination du pivot d'essieu de l'essieu directeur et de la fusée d'essieu, démontez et inspectez l'usure des joints des tiges verticales et horizontales et du bras de direction.

(11) . Démontez les pneus, enlevez la rouille et la peinture des jantes, vérifiez les pneus intérieurs et extérieurs et les ceintures d'amortissement, changez de position et gonflez conformément à la réglementation.

(12) . Vérifiez la connexion et le serrage des composants du frein à main et réglez la course de travail du levier de frein à main et de la pédale de frein à pied.

(13) . Vérifiez la densité électrohydraulique de la batterie. S'il ne répond pas aux exigences, il doit être retiré et chargé.

(14) . Nettoyez le réservoir d'eau et le radiateur d'huile.

(15) . Vérifiez si l'étagère et le cadre sont déformés, les rouleaux pour le démontage et le lavage et les accessoires sont fixés de manière fiable et, si nécessaire, ajoutez fermement le soudage.

(16) . Démontez et inspectez le vérin de levage, le vérin d'inclinaison et le vérin de direction, et remplacez les joints usés.

(17) . Vérifiez les capteurs, les fusibles et les différents interrupteurs de chaque compteur, et ajustez si nécessaire.