Afin de rendre le fonctionnement quotidien des chariots élévateurs de 10 tonnes normal et fiable, il est nécessaire d'adhérer d'abord au principe de prévention pour institutionnaliser, standardiser et scientificiser la maintenance des chariots élévateurs. Par conséquent, le personnel de gestion de l'équipement doit formuler des règles pour l'entretien des chariots élévateurs afin d'effectuer les travaux d'entretien nécessaires sur les chariots élévateurs à intervalles réguliers afin d'améliorer l'efficacité de l'utilisation du chariot élévateur à pince. Les règles spécifiques d'entretien peuvent être mentionnées comme suit :
L'entretien des chariots élévateurs est divisé en quatre catégories, à savoir l'entretien quotidien, l'entretien primaire et l'entretien secondaire
1. Entretien quotidien, après chaque quart de travail.
2. Maintenance technique primaire, une fois que le moteur a accumulé 150 heures de fonctionnement, le chariot élévateur à combustion interne avec moins de 150 heures de temps de travail par an doit subir une maintenance primaire une fois par an.
3. Maintenance technique secondaire, une fois que le moteur a accumulé 450 heures de fonctionnement, le chariot élévateur à combustion interne avec moins de 450 heures de temps de travail tous les trois ans doit subir une maintenance secondaire tous les trois ans.
1. Entretien quotidien
1. Nettoyez la saleté, la boue et la saleté sur le chariot élévateur, les éléments clés sont : le cadre de fourche et le coulisseau du mât, le générateur et le démarreur, la colonne de fourche à électrode de batterie, le réservoir d'eau, le filtre à air.
2. Vérifiez le serrage de chaque pièce, en mettant l'accent sur : le support du cadre de fourche, les vis de tension de la chaîne de levage, les vis de roue, les axes de fixation des roues, les freins et les vis de direction.

3. Vérifiez la fiabilité et la flexibilité de l'appareil à gouverner.

4. Vérifiez les fuites, en mettant l'accent sur : les différents joints de tuyaux, les réservoirs de diesel, les réservoirs d'huile moteur, les pompes de frein, les vérins de levage, les vérins d'inclinaison, les réservoirs d'eau, les pompes à eau, les carters d'huile moteur, les convertisseurs de couple, les transmissions, les essieux moteurs, les principaux réducteurs, boîtiers de direction hydrauliques et vérins de direction.

5. Contrôle de la pression des pneus : si elle est insuffisante, ajoutez la valeur spécifiée pour confirmer qu'il n'y a pas de fuite. Vérifiez si la surface et le côté de contact du pneu sont endommagés et si la jante est déformée.

6. Vérification du liquide de frein et du volume d'eau : vérifiez si le liquide de frein se situe dans la plage d'échelle et vérifiez s'il y a de l'air mélangé dans la conduite de frein. Lors de l'ajout de liquide de frein, évitez que la poussière et l'eau ne se mélangent. Lorsque vous ajoutez de l'eau dans le réservoir d'eau du chariot élévateur, utilisez de l'eau propre du robinet. Si de l'antigel est utilisé, ajoutez le même antigel. Lorsque la température de l'eau est supérieure à 70 °C, n'ouvrez pas le couvercle du réservoir d'eau. Lorsque vous ouvrez le couvercle, placez un chiffon fin en dessous et ne tordez pas le couvercle du réservoir d'eau avec des gants.
7. Vérifiez l'huile moteur, l'huile hydraulique et l'électrolyte : retirez d'abord la jauge d'huile, essuyez la tête de la jauge, insérez-la puis retirez-la pour vérifier si le niveau d'huile se situe entre les deux lignes d'échelle. Le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de travail doit se situer entre les deux lignes graduées ; s'il y a trop peu de pétrole, l'air sera mélangé dans le pipeline, et s'il y a trop de pétrole, il débordera du couvercle. L'électrolyte de la batterie doit également se situer entre les lignes d'échelle supérieure et inférieure. Si ce n'est pas suffisant, ajoutez de l'eau distillée jusqu'à la ligne supérieure.
8. Vérifiez la pédale de frein, la micropédale, la pédale d'embrayage et le frein à main : appuyez sur chaque pédale pour vérifier s'il y a une lenteur ou un blocage anormal. La force de la poignée du frein à main doit être inférieure à 300 N pour confirmer que le frein à main est sûr et fiable.
9. Vérifiez la ceinture, le klaxon, la lumière, l'instrument, etc. : Vérifiez si le serrage de la ceinture est conforme à la réglementation. S'il n'y a pas de marge de réglage ou s'il est endommagé et fissuré, il doit être remplacé ; le klaxon, la lumière et l'instrument doivent être normaux et efficaces.
10. Retirez les sédiments du filtre à huile.

II. Maintenance technique de premier niveau
Effectuez les éléments de « maintenance quotidienne » et ajoutez les travaux suivants.
1. Vérifiez la pression ou le vide du cylindre.
2. Vérifiez et ajustez le jeu des soupapes.
3. Vérifiez si le thermostat fonctionne normalement.
4. Vérifiez si la vanne d'inversion multivoie, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le vérin de direction et la pompe à engrenages fonctionnent normalement.
5. Vérifiez si le changement de vitesse de la transmission fonctionne normalement.
6. Vérifiez et ajustez le jeu entre les plaquettes de frein et le tambour de frein des freins à main et à pied.
7. Remplacez l'huile dans le carter d'huile, vérifiez si le tuyau de ventilation du carter est intact et nettoyez le filtre à huile et l'élément du filtre diesel.
8. Vérifiez si le générateur et le démarreur sont fermement installés, si la borne est propre et ferme, et vérifiez si les balais de charbon et le collecteur sont usés.
9. Vérifiez le serrage de la courroie du ventilateur.
10. Vérifiez si la roue est fermement installée, si la pression des pneus répond aux exigences et retirez les débris incrustés dans la bande de roulement.
11. Lorsque les pièces sont démontées pour des travaux de maintenance, le chariot élévateur doit être testé sur route après le remontage.
1) Les performances de freinage à différents degrés ne doivent pas être déviées ou serpenter. Sur les pentes raides, le frein à main peut être serré pour arrêter le véhicule de manière fiable.
2) Écoutez le moteur tourner en accélération, décélération, charge lourde ou sans charge, etc., pour voir s'il y a un bruit anormal.
3) Après un certain kilométrage d'essai routier, vérifiez si les freins, la transmission, le carter de l'essieu avant et la pompe à engrenages sont surchauffés.
4) Si la vitesse de levage du cadre de fourche est normale et s'il y a des secousses.
12) Vérifiez si le filtre d'entrée d'huile du réservoir diesel est bloqué ou endommagé, puis nettoyez ou remplacez le filtre.
III. Maintenance technique secondaire
Aux éléments de maintenance technique primaire s'ajoutent les travaux suivants :
1. Nettoyez chaque réservoir d'huile, filtre et pipeline, et vérifiez la corrosion et les fissures. Après le nettoyage, ne pas essuyer avec des têtes de fil ou un chiffon contenant des fibres.
2. Nettoyez le convertisseur de couple et la transmission, vérifiez l'usure des pièces et remplacez l'huile neuve.
3. Vérifiez les roulements de l'arbre d'entraînement et changez la direction de l'arbre transversal du joint universel si nécessaire.
4. Vérifiez l'étanchéité de chaque partie de l'essieu moteur et s'il y a des fuites d'huile, et nettoyez les trous d'aération. Démontez et inspectez le réducteur principal, le différentiel et le réducteur de roue, réglez le jeu axial des roulements et ajoutez ou remplacez de l'huile de lubrification.
5. Démontez, réglez et lubrifiez les moyeux de roue avant et arrière, et effectuez la transposition du demi-essieu.
6. Nettoyez les freins et ajustez le jeu entre le tambour de frein et la plaque de friction des mâchoires de frein.
7. Nettoyez l'appareil à gouverner et vérifiez la libre rotation du volant.
8. Démontez et nettoyez la pompe à huile à engrenages, et veillez à vérifier l'usure des engrenages, du boîtier et des roulements.
9. Démontez la vanne multivoies et vérifiez le jeu entre la tige de vanne et le corps de vanne. Ne démontez pas la soupape de sécurité si cela n'est pas nécessaire.
10. Vérifiez si la fusée d'essieu est endommagée ou fissurée, l'adéquation du pivot d'essieu de direction et de la fusée d'essieu, et démontez et inspectez l'usure des tirants longitudinaux et transversaux et des articulations du bras de direction.
11. Démontez les pneus, enlevez la rouille et peignez les jantes, vérifiez les pneus intérieurs et extérieurs ainsi que les ceintures de coussin, remplacez-les et gonflez-les si nécessaire.
12. Vérifiez la connexion et le serrage des pièces du frein à main et ajustez la course de travail du levier de frein à main et de la pédale de frein.
13. Vérifiez la densité spécifique du liquide de la batterie. S'il ne répond pas aux exigences, il doit être retiré et chargé.
14. Nettoyez le réservoir d'eau et le radiateur d'huile.
15. Vérifiez si l'étagère et le cadre sont déformés, démontez et lavez les rouleaux, et si les accessoires sont fixés de manière fiable. Si nécessaire, ressoudez-les.
16. Démontez et inspectez le vérin de levage, le vérin d'inclinaison et le vérin de direction, et remplacez les joints usés.
17. Vérifiez les capteurs, fusibles et différents interrupteurs de chaque instrument, et réglez-les si nécessaire.