Afin de faciliter le fonctionnement quotidien de chariot élévateur de 10 tonnes Pour garantir un fonctionnement normal et fiable, il est essentiel de respecter le principe de prévention afin d'institutionnaliser, de normaliser et de rendre scientifique la maintenance des chariots élévateurs. Par conséquent, les responsables de la gestion des équipements doivent élaborer des réglementations pour la maintenance des chariots élévateurs, afin d'effectuer les interventions nécessaires à intervalles réguliers et d'améliorer l'efficacité de la maintenance. pince pour chariot élévateur utilisation. Les règles d'entretien spécifiques peuvent être référencées comme suit :
L'entretien des chariots élévateurs est divisé en quatre catégories, à savoir l'entretien quotidien, l'entretien primaire et l'entretien secondaire.
1. Entretien quotidien, après chaque quart de travail.
2. Entretien technique primaire, après que le moteur a accumulé 150 heures de fonctionnement, le chariot élévateur à combustion interne avec moins de 150 heures de temps de travail par an doit subir un entretien primaire une fois par an.
3. Entretien technique secondaire, après que le moteur a accumulé 450 heures de fonctionnement, le chariot élévateur à combustion interne avec moins de 450 heures de temps de travail tous les trois ans doit subir un entretien secondaire tous les trois ans.
1. Entretien quotidien
1. Nettoyez la saleté, la boue et la saleté sur le chariot élévateur, les pièces clés sont : le cadre de la fourche et le mât coulissant, le générateur et le démarreur, la colonne de fourche d'électrode de batterie, le réservoir d'eau, le filtre à air.
2. Vérifiez le serrage de chaque pièce, en vous concentrant sur : le support du cadre de fourche, les vis de tension de la chaîne de levage, les vis de roue, les axes de fixation de roue, les freins et les vis de direction.

3. Vérifiez la fiabilité et la flexibilité du mécanisme de direction.

4. Vérifiez les fuites, en vous concentrant sur : divers joints de tuyaux, réservoirs diesel, réservoirs d'huile moteur, pompes de frein, vérins de levage, vérins d'inclinaison, réservoirs d'eau, pompes à eau, carters d'huile moteur, convertisseurs de couple, transmissions, essieux moteurs, réducteurs principaux, boîtiers de direction hydrauliques et vérins de direction.

5. Vérification de la pression des pneus : si elle est insuffisante, augmenter la pression indiquée pour vérifier l'absence de fuite. Vérifier si la surface de contact et les flancs du pneu sont endommagés et si la jante est déformée.

6. Vérification du volume de liquide de frein et d'eau : Vérifiez que le niveau de liquide de frein est conforme à la plage de mesure et qu'il n'y a pas de mélange d'air dans la conduite de frein. Lors de l'ajout de liquide de frein, évitez tout mélange de poussière et d'eau. Pour ajouter de l'eau au réservoir du chariot élévateur, utilisez de l'eau du robinet propre. Si vous utilisez de l'antigel, ajoutez-en un. Lorsque la température de l'eau est supérieure à 70 °C, n'ouvrez pas le couvercle du réservoir. Placez un chiffon fin en dessous et ne le tordez pas avec des gants.
7. Vérifiez l'huile moteur, l'huile hydraulique et l'électrolyte : retirez d'abord la jauge d'huile, essuyez la tête de la jauge, insérez-la, puis retirez-la pour vérifier si le niveau d'huile se situe entre les deux repères. Le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de travail doit se situer entre les deux repères ; un niveau insuffisant entraînera un mélange d'air dans la canalisation, tandis qu'un niveau excessif entraînera un débordement du couvercle. L'électrolyte de la batterie doit également se situer entre les repères supérieur et inférieur. En cas de niveau insuffisant, ajoutez de l'eau distillée jusqu'au repère supérieur.
8. Vérifiez la pédale de frein, la micro-pédale, la pédale d'embrayage et le frein à main : appuyez sur chaque pédale pour vérifier qu'elle ne présente pas de ralentissement ou de blocage anormal. La force exercée sur la poignée du frein à main doit être inférieure à 300 N pour garantir la sécurité et la fiabilité du frein à main.
9. Vérifiez la courroie, l'avertisseur sonore, l'éclairage, les instruments, etc. : Vérifiez que la tension de la courroie est conforme à la réglementation. En cas d'absence de marge de réglage ou de dommages ou de fissures, remplacez-la. L'avertisseur sonore, l'éclairage et les instruments doivent être en bon état et fonctionnels.
10. Retirez les sédiments du filtre à huile.

II. Maintenance technique de premier niveau
Effectuez les tâches de « maintenance quotidienne » et ajoutez les travaux suivants.
1. Vérifiez la pression ou le vide du cylindre.
2. Vérifiez et réglez le jeu des soupapes.
3. Vérifiez si le thermostat fonctionne normalement.
4. Vérifiez si la vanne d'inversion multivoies, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le vérin de direction et la pompe à engrenages fonctionnent normalement.
5. Vérifiez si le changement de vitesse de la transmission fonctionne normalement.
6. Vérifiez et réglez le jeu entre les plaquettes de frein et le tambour de frein des freins à main et à pied.
7. Remplacez l'huile dans le carter d'huile, vérifiez si le tuyau de ventilation du carter est intact et nettoyez le filtre à huile et l'élément filtrant diesel.
8. Vérifiez si le générateur et le démarreur sont fermement installés, si la borne est propre et ferme, et vérifiez si les balais de charbon et le commutateur sont usés.
9. Vérifiez le serrage de la courroie du ventilateur.
10. Vérifiez si la roue est fermement installée, si la pression des pneus répond aux exigences et retirez les débris incrustés dans la bande de roulement.
11. Lorsque les pièces sont démontées pour des travaux de maintenance, le chariot élévateur doit être testé sur route après le remontage.
1) Les performances de freinage, quelles que soient les conditions, ne doivent pas être altérées ni fluctuantes. Sur les pentes raides, un serrage serré du frein à main permet d'immobiliser le véhicule de manière fiable.
2) Écoutez le moteur tourner en accélération, en décélération, avec une charge importante ou sans charge, etc., pour voir s'il y a un bruit anormal.
3) Après un certain kilométrage d'essai sur route, vérifiez si le frein, la transmission, le carter d'essieu avant et la pompe à engrenages sont surchauffés.
4) Si la vitesse de levage du cadre de la fourche est normale et s'il y a des secousses.
12) Vérifiez si le filtre d'entrée d'huile du réservoir diesel est bloqué ou endommagé, et nettoyez ou remplacez le filtre.
III. Maintenance technique secondaire
En plus des éléments de maintenance technique primaire, les travaux suivants s'ajoutent :
1. Nettoyer chaque réservoir d'huile, filtre et canalisation, et vérifier l'absence de corrosion et de fissures. Après le nettoyage, ne pas essuyer avec des brosses à fil ou des chiffons à fibres.
2. Nettoyez le convertisseur de couple et la transmission, vérifiez l'usure des pièces et remplacez l'huile neuve.
3. Vérifiez les roulements de l'arbre de transmission et changez la direction de l'arbre transversal du joint universel si nécessaire.
4. Vérifiez le serrage de chaque pièce de l'essieu moteur, l'absence de fuites d'huile et le nettoyage des orifices d'aération. Démontez et inspectez le réducteur principal, le différentiel et le réducteur de roue, réglez le jeu axial des roulements et ajoutez ou remplacez l'huile de lubrification.
5. Démontez, réglez et lubrifiez les moyeux des roues avant et arrière, et effectuez la transposition des demi-essieux.
6. Nettoyez les freins et réglez le jeu entre le tambour de frein et la plaque de friction des mâchoires de frein.
7. Nettoyez le boîtier de direction et vérifiez la libre rotation du volant.
8. Démontez et nettoyez la pompe à huile à engrenages et veillez à vérifier l'usure des engrenages, du boîtier et des roulements.
9. Démontez la vanne multivoies et vérifiez le jeu entre la tige et le corps de la vanne. Ne démontez pas la soupape de sécurité si ce n'est pas nécessaire.
10. Vérifiez si la fusée d'essieu est endommagée ou fissurée, la correspondance du pivot d'essieu de direction et de la fusée d'essieu, et démontez et inspectez l'usure des biellettes de direction longitudinales et transversales et des articulations du bras de direction.
11. Démontez les pneus, enlevez la rouille et peignez les jantes, vérifiez les pneus intérieurs et extérieurs et les ceintures de sécurité, remplacez-les et gonflez-les si nécessaire.
12. Vérifiez la connexion et le serrage des pièces du frein à main et réglez la course de travail du levier de frein à main et de la pédale de frein à pied.
13. Vérifiez la densité du liquide de la batterie. Si elle n'est pas conforme aux exigences, retirez-la et chargez-la.
14. Nettoyez le réservoir d’eau et le radiateur d’huile.
15. Vérifiez si l'étagère et le cadre sont déformés, démontez et lavez les rouleaux, et assurez-vous que les accessoires sont solidement fixés. Si nécessaire, ressoudez-les.
16. Démontez et inspectez le vérin de levage, le vérin d'inclinaison et le vérin de direction, et remplacez les joints usés.
17. Vérifiez les capteurs, les fusibles et les différents interrupteurs de chaque instrument, et ajustez-les si nécessaire.