Quel que soit le type de chariot élévateur, il se compose essentiellement des quatre parties suivantes :
(1) Partie puissance. Fournit de l'énergie au chariot élévateur et est généralement monté à l'arrière du chariot élévateur pour équilibrer le poids.
(2) Châssis. Recevez la puissance de l'équipement électrique pour faire bouger le chariot élévateur et assurer sa marche normale.
(3) Partie travaillante. Il est utilisé pour fourcher ou soulever des marchandises.
(4) Matériel électrique.
Différents types de chariots élévateurs sont formés en raison des différences dans les structures et les positions d'installation des quatre chariots élévateurs ci-dessus. Un chariot élévateur à contrepoids est une forme de chariot élévateur couramment utilisée. Ce qui suit prend ce type de chariot élévateur comme exemple pour présenter les composants du chariot élévateur.
1. Partie puissance.
Les composants de puissance des chariots élévateurs à carburant interne sont principalement des moteurs à combustion interne à double prise. Y compris moteur à essence, moteur diesel et moteur à gaz liquéfié ; l'unité d'alimentation du chariot élévateur électrique se compose d'une batterie et d'un moteur série DC. Un nouveau type de chariots élévateurs est apparu ces dernières années, et ils sont alimentés en bi-carburant ou en bi-alimentation. Le groupe motopropulseur est le dispositif qui reçoit la puissance et transfère l'énergie au train de commande. Il existe principalement deux types de système de transmission mécanique et de système de transmission mécanique hydraulique. Le premier type comprend des embrayages à friction, des transmissions à engrenages, des transmissions à joint universel et un entraînement principal et un différentiel montés sur la boîte-pont ; ce dernier remplace l'embrayage à friction par un convertisseur de distance hydrodynamique, et le reste est identique à l'arbre de transmission . Au cours des dernières années, de nouveaux chariots élévateurs sont apparus, utilisant un système d'entraînement entièrement hydraulique. Réduisez les pièces de transmission pour assurer la fiabilité.
2. Pièce de crémaillère.
Le système d'action est un dispositif qui assure le roulement du chariot élévateur et supporte l'ensemble du chariot élévateur, y compris les supports, les essieux, les roues et les dispositifs de suspension, etc. ; l'essieu avant du chariot élévateur est un essieu moteur, et cet essieu avant doit assurer la charge de l'essieu avant pendant le processus de manutention. Afin d'améliorer la qualité d'adhérence de la roue de transmission, augmentez l'adhérence au sol pour vous assurer que la force motrice du moteur est pleinement utilisée. Le pont suivant est le pont de direction. Le volant est installé devant le conducteur et les pièces du joystick telles que le levier de vitesses sont placées sur le côté droit du siège du conducteur. Le système de direction fait référence au système qui détermine le sens de déplacement du chariot élévateur selon les souhaits de l'opérateur. Le système de direction peut être divisé en système de direction mécanique et système de direction assistée en fonction de l'énergie requise pour la direction. L'appareil à gouverner fait principalement référence à la condition physique du conducteur en tant qu'énergie de direction, comprenant trois parties : direction, direction, conduite et manipulation ; ce dernier est un dispositif de direction, qui a à la fois la forme physique de l'athlète et la puissance du moteur. Dans des circonstances normales, l'énergie* requise pour la direction du chariot élévateur n'est qu'une très petite partie, principalement fournie par le moteur via la postcombustion de la direction. Cependant, lorsque le dispositif de postcombustion de la direction tombe en panne, la tâche de direction de la voiture doit généralement être effectuée par le conducteur. Lorsque le chariot élévateur à combustion interne est utilisé, la direction et la marche sont modifiables. Afin de réduire le fardeau de manipulation du conducteur, le chariot élévateur à combustion interne adopte principalement un dispositif de direction assistée. Les dispositifs de direction assistée couramment utilisés comprennent un boîtier de direction assistée intégré, un boîtier de direction assistée semi-intégré et un servomoteur de direction. Les freins sont des systèmes qui ralentissent ou arrêtent un chariot élévateur. Le dispositif comprend un frein et un arbre d'entraînement de frein. Selon les différentes énergies de freinage, le système de freinage peut être divisé en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par l'énergie physique du conducteur ; la seconde dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; ce dernier est la combinaison du premier et du milieu. Les dispositifs de direction assistée couramment utilisés comprennent un boîtier de direction assistée intégré, un boîtier de direction assistée semi-intégré et un servomoteur de direction. Les freins sont des systèmes qui ralentissent ou arrêtent un chariot élévateur. Le dispositif comprend un frein et un arbre d'entraînement de frein. Selon les différentes énergies de freinage, le système de freinage peut être divisé en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par l'énergie physique du conducteur ; la seconde dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; ce dernier est la combinaison du premier et du milieu. Les dispositifs de direction assistée couramment utilisés comprennent un boîtier de direction assistée intégré, un boîtier de direction assistée semi-intégré et un servomoteur de direction. Les freins sont des systèmes qui ralentissent ou arrêtent un chariot élévateur. Le dispositif comprend un frein et un arbre d'entraînement de frein. Selon les différentes énergies de freinage, le système de freinage peut être divisé en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par l'énergie physique du conducteur ; la seconde dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; ce dernier est la combinaison du premier et du milieu. Selon les différentes énergies de freinage, le système de freinage peut être divisé en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par l'énergie physique du conducteur ; la seconde dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; ce dernier est la combinaison du premier et du milieu. Selon les différentes énergies de freinage, le système de freinage peut être divisé en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par l'énergie physique du conducteur ; la seconde dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; ce dernier est la combinaison du premier et du milieu.
Le poids d'équilibrage est placé derrière le chariot élévateur pour équilibrer la qualité des marchandises à l'extrémité avant du chariot élévateur. L'unité de puissance (moteur à combustion interne) ou la batterie du chariot élévateur est généralement installée derrière le chariot élévateur pour atteindre l'équilibre.
3. Section de travail.
L'établi est un chariot élévateur à commande directe pour les opérations de chargement et de déchargement. Il comprend les 5 pièces suivantes :
(1) Outil de ramassage. Diverses boîtes à outils représentées par des fourches sont utilisées pour l'ouverture, le serrage et le pelletage des fourches.
(2) Cintre. Pour le transport de fourches ou d'autres dispositifs de travail et le transport de marchandises.
(3) Support. C'est le cadre de l'établi et la plupart des pièces de l'équipement de travail sont montées sur le portique. Le portique à deux sections est composé d'un portique extérieur et d'un portique intérieur qui peuvent être soulevés de haut en bas le long du portique extérieur ; le portique à trois sections est composé d'un portique intérieur, central et extérieur.
(4) Dispositif d'inclinaison du support. Il est principalement composé d'un vérin à huile inclinable, qui réalise l'inclinaison avant et arrière du mât.
(5) Dispositif de levage. Remorquage. Unité d'alimentation sous levage et unité de remorquage. Pignon principal. Pignon. Il est composé du vérin de levage qui entraîne le levage de la crémaillère.
6) Système de contrôle hydraulique. Grâce au levage et à l'abaissement des marchandises, à l'inclinaison du portique et à d'autres actions du système hydraulique, la combinaison de dispositifs de contrôle en temps opportun est réalisée. Y compris les composants hydrauliques, les canalisations, les mécanismes de contrôle, etc.
4. Équipement électrique.
L'équipement électrique est principalement composé de batteries, d'éclairage de chariot élévateur, d'alarmes diverses, d'alarmes et d'autres composants et circuits électroniques. Le chariot élévateur électrique adopte un moteur à courant continu excité en série, et le chariot élévateur à moteur à combustion interne adopte un démarreur électrique et est équipé d'un dispositif d'allumage par étincelle haute tension.