Cet article vous explique principalement comment vérifier et confirmer les points défectueux du  maître-cylindre du chariot élévateur tout terrain . Cependant, nous devons prêter attention au fait que ce qui suit n'est qu'un résumé de l'expérience personnelle de notre maître à titre de référence uniquement. Afin de diagnostiquer et de réparer plus précisément le chariot élévateur. Pour en savoir plus sur la cause de la panne, le personnel de maintenance du chariot élévateur a écouté les commentaires du conducteur du chariot élévateur et a effectué des inspections sur place du chariot élévateur pour bien comprendre le point de défaillance du maître du chariot élévateur. cylindre.
1. Le frein ne fonctionne pas. Le phénomène de défaut est que lorsque le levier de frein est serré (il a atteint la position limite), le chariot élévateur tout terrain peut encore glisser sur la pente ou le chariot élévateur peut démarrer en prise après le démarrage du moteur.
2. Cause de l'échec.
1. La description du frein à tambour est la suivante :
a. Le câble de la poignée de commande est trop long ou l'écrou est desserré.
b. L'écart entre la plaquette de friction de frein et le tambour de frein est trop grand ou la plaquette de friction est huileuse, durcie ou les clous mats sont exposés.
c. Le tambour de frein est excessivement usé, voire déformé, ce qui rend la surface de contact du plateau de friction trop petite.
2. La description des freins à disque est la suivante :
a. Le tirant du bras de liaison est trop long ou le disque de frein est irrégulier.
b. Il y a de l'huile sur la plaquette de friction ou le disque de frein, la plaquette de friction est durcie ou les clous mats sont exposés ; l'écart entre la plaquette de friction et le disque de frein est trop grand.
c. Les broches de connexion du dispositif de freinage sont usées et desserrées.