Les chariots élévateurs sont principalement divisés en deux catégories : les chariots élévateurs à combustion interne et chariots élévateurs électriques : les chariots élévateurs électriques actuels, quelle que soit leur marque, auront un ensemble de contrôleurs électroniques et de dispositifs d'affichage des instruments. Lorsque le chariot élévateur tombe en panne, observez d'abord l'écran LCD ou le voyant d'avertissement sur la voiture pour voir s'il y a un affichage ou un voyant clignotant, puis consultez le manuel du chariot pour voir ce que le code d'erreur indique. . Si le moteur du chariot élévateur peut fonctionner, cela signifie que la batterie est dans le boîtier de commande électrique, le circuit avant l'assurance est bon et la partie de levage n'est pas endommagée, car le levage et la marche sont deux circuits, qui sont deux séparés ensembles de puissance de travail indépendante. contrôler. Ensuite, les défauts les plus probables sont généralement, le commutateur de frein à main est bloqué et ne s'est pas réinitialisé normalement, l'accélérateur, c'est-à-dire l'accélérateur, est également bloqué ou grillé, ne revient pas à zéro et la commande électronique ne peut pas détecter le rapport. tension et la protection s'arrête. Le fil de la prise de l'interrupteur de direction du chariot élévateur n'est pas en bon contact, ou le fil neutre de l'interrupteur de direction n'est pas en bon contact, puis vérifiez que le balai de charbon du moteur n'est pas trop usé et si chaque prise de l'interrupteur est en mauvais contact dans le boîtier de commande électrique. Si le problème ne peut pas être résolu, vérifiez un par un les accessoires suivants du chariot élévateur :
1. La prise électrique du commutateur de démarrage est desserrée et tombe. Méthode de maintenance : réparation ou remplacement direct
2. Le fusible est grillé. Méthode de réparation : remplacement direct
3. La borne de la batterie est desserrée et la prise est endommagée. Méthode de réparation : faire levier ou remplacer
4. La capacité de la batterie est insuffisante. Méthode de maintenance: réparer ou recharger et remplacer, et également vérifier si le chargeur peut fonctionner normalement et se charger en même temps
5. Le fonctionnement est incorrect, les leviers de vitesses avant et arrière ne sont pas au point mort ou le micro-interrupteur est endommagé. Méthode de réparation : centrer le joystick et remplacer le micro-interrupteur
6. La quantité d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique est insuffisante et le levage n'est pas en place. Méthode d'entretien : faire le plein d'abord, puis vérifier où il y a une fuite d'huile, puis réparer et remplacer
7. Le tamis du filtre de l'élément de filtre à huile hydraulique est bouché. Méthode de réparation : nettoyer ou remplacer
8. Le moteur d'entraînement fonctionne, mais la voiture ne marche pas. Méthode d'entretien : démontez et inspectez la boîte de vitesses d'entraînement pour voir quels engrenages sont cassés et remplacez-les par des neufs. S'il y a des véhicules à demi-essieux, vérifiez également le demi-essieu inférieur.
9. Le moteur d'entraînement est alimenté en électricité, mais la voiture ne peut pas rouler sans que le moteur ne tourne. Méthode d'entretien : vérifiez si le moteur d'entraînement est grillé et si le balai de charbon est usé, puis soulevez la voiture pour voir si les roues de la voiture ont un problème de carte.
10. Le moteur d'entraînement n'est pas alimenté et la voiture ne répond pas. Méthode de maintenance: vérifiez d'abord l'alimentation, puis vérifiez l'assurance, le contacteur principal, le contrôleur, l'accélérateur, le contacteur d'entraînement inverse, le contacteur de dérivation, le contacteur régénératif, le capteur de courant, le module, la diode, la carte de module, etc. Où est-il brûlé, vous peut le remplacer par un neuf.
11. Le chariot élévateur ne peut pas démarrer et l'écran d'affichage ne répond pas. Méthode de maintenance : vérifiez si l'alimentation, l'interrupteur à clé et le contacteur principal sont tous alimentés, puis vérifiez si le voyant clignotant de la carte principale est normal, puis accédez à la carte de démarrage et à l'écran d'affichage. Vérifiez l'épuisement et remplacez-le par un neuf.
12. Vérifiez si la pression hydraulique fonctionne normalement. Méthode de maintenance : si la pression hydraulique ne fonctionne pas correctement, vérifiez : les modules, les cartes de modules, les cartes principales, les moteurs hydrauliques, les commutateurs hydrauliques, les pompes à engrenages hydrauliques, etc., s'il y a des pièces brûlées ou usées, remplacez-les par des neuves.
13. Vérifiez si le système de direction fonctionne correctement. Méthode d'entretien : Si la direction ne fonctionne pas correctement, revérifiez l'appareil à gouverner, le cylindre de surpression et le moteur de direction. Impossible de diriger Vérifiez la carte mère de direction, le fusible, le contacteur de direction, le capteur de direction, l'appareil à gouverner, le moteur de direction, le système de vis sans fin de direction, le joint à rotule de direction et le tirant pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés et ne tombent pas, vérifiez que la plaque triple et le roulement ne sont pas endommagés, que la fusée d'essieu et la direction le pivot d'attelage, les roulements à aiguilles, les roulements d'avion, etc. sont endommagés. S'il y en a un nouveau, il peut être remplacé.